说实话，13万多的SUV，本来没指望有啥操控感。但威兰达AIR版有个隐藏配置挺意外——全系标配了LSD限滑差速器。 这玩意儿以前是越野车才爱提的，作用就是在下雨下雪、或者走泥巴路的时候，一边轮子打滑，能把动力分给另一边有抓地力的轮子。开起来的感觉就是，两驱车开出了四驱的稳当劲儿。 再加上后轮用的是双叉臂独立悬架，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果不错，车身不晃。底盘这块儿没因为便宜就减配，开着确实安心。