真是稀客了，带着电GT来跑赛道日

但玛莎的思路挺好的，三电机其实是1200匹，但电池放电限死在800匹，也就是保证了你纯后驱，或者转弯时扭矩分配后功率依然不会下降。

基本标多少你就能用多少，但车主应该是800匹也hold不住，第一个弯就spin了

但国外这个赛道日挺有意思的，有专门的电车停车区，然后纯电车和混动车要贴上不同标识，方便救援的时候用不同措施。