美伊开战、霍尔木兹海峡瘫痪，对越南有何影响？ 2月28日，美国与以色列联合空袭伊朗，伊朗最高领袖哈梅内伊在袭击中身亡。 伊朗随即使用“法塔赫-2”超音速导弹反击美军基地，革命卫队通过无线电警告所有船只不得通过霍尔木兹海峡，形成事实上的封锁。 全球约20%的石油消费经由这条海峡运输。 封锁消息一出，油轮通行量骤降70%，超过150艘船只滞留在海峡外等待。 这场冲突看似离越南很远，但影响已经开始显现。 3月2日开盘，布伦特原油期货一度跳涨13%，盘中触及每桶82美元，随后回落至78美元附近。 黄金同步创下历史新高，现货价格一度突破每盎司5360美元。 很多人以为越南不太依赖中东石油，其实并非如此。 越南88%的进口原油来自科威特，而科威特的油轮要驶出波斯湾，就必须经过霍尔木兹海峡。 海峡一封锁，这些原油如何运抵越南就成了难题。 如果海峡持续封锁，油轮就必须绕行非洲好望角，航程多出数周，运费也随之飙升。 目前海运战争险保费已经上涨25%到50%，部分保险公司甚至直接取消了波斯湾航线的保单。 运费上涨后，从蔬菜、肉类到水泥，各类商品都可能跟着涨价，但这会有滞后性，不会立刻体现。 航空方面，伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、阿联酋、以色列等国全部关闭或限制了领空。 卡塔尔航空取消了10个航班，阿联酋航空取消6个，超过4400名旅客滞留在河内、胡志明市和岘港。 越南民航局从2月28日起连续发布7份公报，要求各航空公司密切监控局势、主动调整航线。 如有中东旅游或商务出行计划，建议暂缓。 还有一件较少人注意的事：越南在中东有超过1万名劳工，主要集中在沙特和阿联酋。 越南海外劳工管理局已下令暂停所有中东地区的劳工派遣，目前尚未启动撤侨，但要求中介公司随时与驻外使馆保持联系。 在迪拜参展的越南商人描述，亲眼看到导弹在空中被拦截，“爆炸像爆米花一样”。 真正需要担心的是霍尔木兹海峡会封锁多久。 如果几天内就恢复通行，影响有限。 但如果封锁持续数周，越南的原油供应链将出现问题，油价和物价的上涨压力也会持续加大。   （新闻源自网络，仅供参考）