城市NOA辅助驾驶开始"飞入寻常百姓家"，地平线HSD+iCAR V27来了地平线HSD方盒子智驾新标杆

2026年，汽车的消费欲望没有那么高，如何打动消费者，一个很重要的方面是好用的城市NOA从高端配置变成标准配置，在平价车领域的中国消费者的心态已经很清楚：不是不想要智驾，是不想为智驾单独付一大笔钱。他们要的是买一台好车，智驾恰好也很好用，这不是试驾觉得不错，回去不好用浪费钱。

过去高阶智驾的落地成本，把大多数主流价位车型挡在了门外。城市NOA主要围绕20万以上车型的配置，普通家庭看得到、用不起。

这个局面，正在被打破。地平线HSD选择的路径是软硬一体：征程6P芯片（560TOPS，国产最强算力）+国内首个量产真一段式端到端智驾大模型，从底层重构智驾的成本结构。不依赖地图，不需要场景特调，有路就能开，—这套方案天然适合规模化下放。iCAR V27，就是这个逻辑在20万级硬派SUV上的第一次落地。城区通勤、郊野探路、无导航漫游，一台车搞定。地平线HSD城野皆好开