可能是我开完追光、梦想家和Free+之后感受太好预期有点高，开完泰山稍有失望，感觉这车是个挺仓促没好好调的作品。

传说中的三腔空簧+可变阻尼减振的姿态控制确实好，抛跳之后接住那一下是有高级感的。而且铺装质量好的地方有点路面起伏也能相对平稳地通过。

恶劣的地方是过接缝、过减速带、掉坑这种纵向冲击比较大的工况，整体反应就很生硬、尖锐、没什么柔和的包裹感。这也就是军工路大部分都重新铺过了，不然得给搞麻了。

而且掉坑的时候方向盘也会有干扰驾驶状态的打手状况，转向系统的隔振是不是得再优化一下？

以上感受均基于“尊享模式”。

然后主驾坐姿太高，靠背曲线在腰部位置有点向前顶，肩部要贴住靠背的话整个躯干的姿势会变得有点奇怪。

混动模式，暖风26度吹脚但是脚部一点不暖和，车内空间也就那样...

车内乘员竟然还能看到小蓝灯，有点刺眼。

我觉得买个梦想家是个好得多的选择......

我和汽车的日常