刚刚被确认阵亡，被以色列，美军“斩首”的伊朗国防部长，伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德可是伊朗军队内部，坚定的歼-10战斗机派！ 伊朗国防部长阿齐兹·纳西尔扎德刚被确认在美以联合空袭中阵亡，这事来得太突然，让人忍不住多想一层：他要是早几年把歼-10C引进成功，伊朗空军会不会少吃点亏？这位从F-14飞行员干起的老将，一直在军内力推中国这款4.5代战机，可惜各种原因卡壳到现在。 他1965年出生，年轻时进入空军飞行员学校，毕业后就成了F-14飞行员，还参加过两伊战争，亲自驾驶F-14上过战场，太清楚一款先进战机对空军的重要性了。 他从基层飞行员一步步往上走，当过空军情报处副处长、空军副司令，2018年当上空军司令，2024年又被任命为国防部长，一辈子都在和伊朗空军打交道，对空军的短板比谁都清楚。 伊朗空军现在的主力战机，还是上世纪70年代从美国买的F-14、F-4，还有一部分早年从俄罗斯买的米格-29，这些飞机最年轻的都有几十年机龄，老的都快半个世纪了。 因为长期受到西方制裁，伊朗没法从正规渠道买到这些飞机的零配件，只能靠拆解报废的同型号飞机凑零件，能正常起飞执行任务的数量，比纸面数据少得多。 就拿F-14来说，当年伊朗买了几十架，现在能飞的也就十几架，而且配套的导弹早就用完了，就算飞上天，也很难形成真正的战斗力。 而以色列的空军实力，比伊朗强太多，尤其是装备的F-35隐身战机，是目前世界上最先进的五代机之一，伊朗那些老旧战机根本不是对手。 纳西尔扎德当空军司令的时候，就多次见识过以色列空军的威力，也清楚伊朗领空在F-35面前，几乎没有防御能力。 他知道，靠这些老掉牙的飞机，根本守不住伊朗的天空，想要改变这种被动局面，必须引进一款先进的战机，而中国的歼-10C，就是他反复考察后确定的最佳选择。 歼-10C是中国的4.5代战机，性能比伊朗现有的所有战机都强，配备有源相控阵雷达，探测距离远，还能搭载远程空空导弹，具备超视距打击能力，就算面对以色列的F-35，也有一定的反制能力。 而且歼-10C的性价比很高，不像西方战机那么贵，也没有那么多附加条件，更重要的是，中国不会像美国那样，动辄就用武器出口来制裁伊朗，这也是纳西尔扎德力推这款战机的重要原因。 其实早在2016年，时任伊朗空军司令的纳西尔扎德就多次访华，实地考察歼-10C的性能，还制定了采购计划，打算引进几十架甚至上百架，组建多个战机中队，彻底更新伊朗空军的装备。 可这事拖了一年又一年，始终没能成功，不是纳西尔扎德不够努力，而是有很多现实原因卡住了。 最主要的就是伊朗的经济问题，长期被西方制裁，伊朗的外汇储备很紧张，拿不出足够的现金来购买战机，伊朗想拿石油来换，可中国方面更倾向于现金交易，这就成了第一个难题。 除此之外，伊朗内部的决策分歧也拖慢了引进进度。之前有一段时间，伊朗部分高层倾向于和西方缓和关系，主张从法国等西方国家引进战机，觉得这样能改善和西方的关系，缓解制裁，所以对引进中国歼-10C并不积极，这也让纳西尔扎德的推动遇到了很大阻力。 后来伊朗转而想从俄罗斯引进苏-35战机，可受俄乌冲突影响，俄罗斯的交付进度严重延迟，直到现在也没有可靠的交付消息，这事最终也不了了之。 还有一个容易被忽略的原因，就是伊朗空军的体系跟不上。就算引进了歼-10C，也需要配套的预警机、雷达系统、后勤保障和飞行员培训。 可伊朗目前的空军体系很落后，没有足够的预警机来引导歼-10C发挥超视距打击能力，飞行员也习惯了驾驶老旧的机械仪表战机，突然换成歼-10C的玻璃化座舱，短时间内也难以适应，就算战机买来了，也很难快速形成战斗力。 这些问题，都是纳西尔扎德一直想解决，却没能解决的。 纳西尔扎德被美以联合空袭阵亡后，很多人都在感慨，如果他当初能顺利推动歼-10C引进，伊朗空军也不会像现在这样被动，在美以的空袭中毫无还手之力。 这些年，纳西尔扎德一直没有放弃，就算当了国防部长，也还在积极推动歼-10C的引进，2025年他还在上海合作组织防长会议期间，再次提起采购歼-10C的计划，可没想到，还没等计划落地，他就不幸遇难了。 现在，纳西尔扎德不在了，伊朗空军引进歼-10C的希望，变得更加渺茫。 目前伊朗空军在美以的持续空袭中损失惨重，很多老旧战机被摧毁在地面，能起飞作战的越来越少，领空防御几乎形同虚设。 其实大家都清楚，就算纳西尔扎德还在，歼-10C的引进也未必能一帆风顺，但他的坚持，至少给伊朗空军留下了一个改善装备的希望，而这个希望，随着他的阵亡，也暂时破灭了。