中国的汽车全部变成电动汽车后，我国每年的石油消费量能降到多少？2024年中国石油使用量约7.5亿吨，消费量趋于饱和，原油进口量5.53亿吨，同比下降1.9%，进口金额2.31万亿元，占我国进口贸易总额的12.56%，假如能把原油使用量降低到2亿吨，那我们就不需要进口原油了。 2024年全国石油表观消费量实际是7.56亿吨，跟大家常说的差不多，消费已经进入饱和阶段。国内原油产量稳在2.13亿吨，进口5.53亿吨，比前一年少1.9%。成品油消费3.9亿吨，同比降1.7%，主要因为新能源汽车销量猛增，LNG重卡也在替代柴油。这数据来自中石油经研院报告，挺靠谱的。 交通领域是石油大头，汽油消费接近1.58亿吨，大多来自乘用车，柴油里公路运输占大比例。要是全国汽车全换成电动，乘用车汽油基本不用了，轻型车柴油也能省不少。按当前结构估算，这一块能直接砍掉1.6亿到2亿吨石油当量，总消费量可能落到5.5亿吨左右。充电桩代替加油站，道路上车流充电场景会越来越常见，成品油需求曲线就往下走。 可石油不光用来开车。炼油过程产出大量石化原料，经过裂解重整这些工序，做出乙烯丙烯这些基础化学品，再做成合成纤维、塑料颗粒。合成纤维是衣服面料主力，塑料到处用在包装和日用品。化工用油占比现在已经到四分之一左右，而且还在涨。航空煤油得给飞机加，船舶柴油维持货轮跑，工业上也有固定需求。即使汽车全电动化，这些用途的原油加工量还得留着，炼厂塔罐和管道不会闲置。石化产业链稳不住，衣服塑料这些日常东西就跟不上，所以消费总量降不到2亿吨。国内产量刚好2亿多吨，进口肯定还会有一部分，依赖不会一下子清零。 再说能源安全。石油进口主要走海路，得过霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡这些咽喉要道。万一这些地方出状况，油轮进不来，供应就紧张。电力就不一样，发电靠本土煤、水、核、新能源，电网调度全在自己手里，工厂和居民用电基本不受远洋航线影响。电力成了实打实的稳定保障，21世纪的底气就在这儿。 总的看，电动汽车普及让石油消费增速放缓，进口压力减轻不少。但完全把原油用量压到国内产量水平，还得靠石化结构继续优化和电力多顶上。咱们一步步来，能源安全和日常需求两头兼顾，才是长远路子。