太尴尬了，美最新F35交付即 “残次品”，美媒实锤：压根没装雷达 美国媒体在2025年6月到2026年2月这段时间陆续曝光，第17生产批次F-35A战机从马丁工厂出来时，机头雷达舱里根本没有装计划中的AN/APG-85新型有源相控阵雷达。 这款雷达本来是第 4 批次升级计划里的关键，能大幅提升探测距离、多目标处理和电子战能力，结果因为格鲁曼公司研发进度滞后，加上供应链零部件供应跟不上，量产遥遥无期。 美军为了不让生产线停下来，只好在雷达位置塞配重块，维持飞机重心平衡，让飞机能飞起来。多家权威媒体都确认了这个情况，报道指出这些飞机虽然还能起降，但核心探测功能直接没了，只能靠数据链跟其他装有老雷达的飞机共享信息，作战能力大打折扣。 问题根源在于新老雷达的安装接口完全不兼容。第17批次飞机的前机身结构已经按AN/APG-85的标准改了，供电和冷却系统也匹配新雷达，老款AN/APG-81插不进去。工程师们测算后发现，临时换装旧雷达需要大改结构，时间和成本都不允许。 结果就是飞机出厂时雷达舱空着，塞上配重块继续交付。国会众议员威特曼在2026年2月3日接受采访时直言不讳，说新雷达安装需要改前机身隔板，现有批次飞机没法快速适配。 他提到自己从2024年秋天起就每月跟联合项目办公室沟通，还在2月初联系洛克希德了解进度，但交付状态属于机密，他建议去问空军。威特曼强调APG-85功率需求更高，需要82千瓦左右，而现有发动机供电吃紧，这也是延误的重要原因。 官方回应前后不一，让事情显得更尴尬。F-35联合项目办公室先是说飞机按设计建造以容纳先进雷达，计划2026年9月前逐步配备，后来又强调保密。 美国空军起初含糊其辞，之后在2月12日直接否认收到无雷达飞机，声称第17批次装的是老款AN/APG-81雷达。可匿名消息源和早期报道都指出，美军接收的这些飞机确实没装任何雷达，只能用于基础训练。 出口型F-35继续用APG-81，所以没受影响，但美国自用批次为了赶进度选择了这种妥协方案。继续交付的主要考量是避免生产线中断，否则熟练工人流失、供应链断裂，后续追赶会更麻烦。