1966年，为了给用自家发动机的飞机拍宣传片，通用请出了6台发动机速度达到3马赫的女武神，摄影师让几架飞机靠近一点拍合照，谁知一架F-104直接撞上女武神，这架造价8亿美元比航母还贵的飞机坠毁了！ 这事儿得从上世纪五十年代说起，那时候核导弹精度不高，打一个目标可能要扔好多枚，美国空军就想用轰炸机直接飞到敌人头顶投核弹。为了对付苏联的超音速战斗机和地空导弹，轰炸机得飞得比它们更快更高，速度要到3马赫才行。 北美航空公司拿下了这个项目，设计出XB-70女武神，机身用钛合金和不锈钢，装6台通用电气发动机，空重90吨，满载能到250吨，一小时烧54吨油，还得用燃油冷却机身防高温。整个计划花了15亿美元，只造出两架原型机，每架造价差不多7.5亿到8亿美元，比当时企业号航母还贵。 先说说几个关键人物。约瑟夫·A·沃克1921年生在宾夕法尼亚，二战开P-38执行过58次任务，战后进国家航空咨询委员会，后来转到NASA当首席试飞员。他飞过X-15火箭飞机25次，两次超过100公里高度，是最早两次驾驶飞机进太空边缘的人。1966年他已经45岁，这次开F-104参与编队。 阿尔文·S·怀特1918年生在加州伯克利，二战飞P-51护航，战后当北美航空首席试飞员，1961年起负责女武神项目，飞过首飞和所有马赫3测试。卡尔·S·克罗斯是空军少校，40岁左右，有越南地区飞行经验，这次是他第一次上女武神当副驾驶。 1966年6月8日，通用电气搞这次飞行，就是为了给自家发动机做宣传。女武神2号原型机先完成亚音速校准和一次超音速跑，然后跟F-104、F-4、F-5、T-38组成编队，所有飞机都用通用发动机。一架李尔喷气机跟在后面拍照片。 编队飞到加州巴斯托北部上空，高度两万多米，F-104从女武神右下方靠近，进入右翼尖涡流区后直接翻滚，撞上女武神右翼尖，再把两个垂直尾翼大部撞断，F-104当场爆炸。女武神继续飞了16秒左右，失去尾翼后进入旋转状态坠毁。 事故导致两架飞机全毁。沃克和克罗斯当场死亡，怀特弹出但手臂被弹射舱压伤。调查显示原因是编队距离太近，涡流把F-104吸过去，这次宣传飞行也没得到空军完全授权。 女武神项目本来1961年就从批量生产降为有限研究，苏联米格-25和萨姆-5导弹出来后，更没必要继续。剩下1号原型机又飞了几年，到1969年2月退役，送进美国空军国家博物馆，现在还在俄亥俄州代顿展出，当年涂装都保留着。 这起事故把女武神高成本和易受涡流影响的问题暴露得清清楚楚。项目总共就两架，损失一架后直接收尾，没再造第三架。怀特伤好后转到环球航空公司做飞行研究，后来当事故调查专家，2006年去世。