【2026两会聚焦无人驾驶：全球竞速下，中国如何抢占科技高地？】   2026全国两会大幕拉开，无人驾驶成为代表委员热议的核心议题，雷军、何小鹏、冯兴亚等多位代表委员纷纷建言，直指无人驾驶全球竞速的紧迫形势，呼吁以立法突破、政策开放推动“开城、扩区、增车”，让中国无人驾驶在全球科技竞争中占据战略高地。   当下全球的自动驾驶赛道，中美竞争已进入白热化阶段。美国正以立法和产业布局双轮驱动抢占先机，众议院通过《自动驾驶法案》，首次建立全国统一监管框架，放宽无方向盘、无踏板车辆上路限制，特斯拉Cybercab也已经下线，并将于4月量产，Waymo更是加速向东京、伦敦等全球市场扩张。美国的立法核心直指“在与中国的技术竞争中巩固领先地位”，让全球自动驾驶竞争迈入综合较量阶段。   面对国际竞争压力，我国自动驾驶产业虽已迈入规模化应用快车道，萝卜快跑更是落地全球26城、累计提供超2000万次出行服务。但中国无人驾驶产业从示范应用到规模化商业化，仍面临不少瓶颈。这也成为两会代表委员建言的核心切入点，各方从制度创新、标准构建、场景拓展等维度，为行业破局开出“药方”。   何小鹏建议推动政策法规从L2向L4跨越，明确L4级车辆注册通行体系，让地方试点经验向全国推广；冯兴亚强调完善法律法规、构建全国统一的标准与测评体系，以制度软实力护航技术硬实力；江浩然则从法律、场景、标准、设施四维度发力，呼吁修订交通法规、打造长三角等区域应用集群、构建车路云一体化基础设施；钟章队提出顶层设计+试点先行+生态培育协同发力，让产业政策从“管技术”转向“育生态、拓场景”。   无人驾驶是新质生产力的重要载体，更是全球科技竞争的前沿阵地。代表委员的建言，勾勒出中国自动驾驶加速落地的清晰路径：以立法完善扫清制度障碍，以统一标准破解行业痛点，以场景开放推动规模扩张。全球竞速不等人，技术迭代不停步，我国自动驾驶从示范应用到规模化商业化的跨越已刻不容缓。唯有锚定“开城、扩区、增车”核心目标，打通法规堵点、拓宽应用场景、凝聚产业合力，才能将L2级领域的先发优势，快速转化为L4级时代的绝对胜势，让中国无人驾驶在全球科技竞争中跑出加速度、抢占制高点，牢牢掌握未来产业发展的主动权。