小米Vision GT这几天热度高，怎么又有人拿抄袭说事了，非要说像不像的，怎么不说都有四个轮毂啊！1. 前脸灯组：小米为贯穿灯带+垂直日行灯，保时捷是经典四点式日行灯+狭长大灯，前者柔和，后者硬朗。2. 车身比例：小米座舱靠后、轮拱圆润夸张；保时捷座舱靠前、轮拱内敛，经典超跑比例。3. 车顶座舱：小米是一体化穹顶式，线条流畅；保时捷为半开放可开启结构，包裹感强。4. 尾部气动：小米靠车身曲面与扩散器，无传统尾翼；保时捷配可升降尾翼，扩散器更复杂。

低趴姿态、流线车身、开放式轮拱是高性能超跑的通用语言，把小米Vision GT和Mission X放一起对比，本质上就是想通过照片的片面印象，引起大家的误会

每次看到这样的情况，国产汽车在国外一致好评的时候，总有一些人出来踩两脚，用肉眼观感否定中国品牌在电动超跑领域的原创探索，既不专业，也太双标了。