反转了！美军3架F-15E不是爱国者打的，居然是空对空被击落

美军三架F-15E战机被击落事件又有反转，据《华尔街日报》记者劳拉・塞利格曼援引三名熟悉事件初步报告的消息源披露，此前在科威特境内坠毁的三架美国空军F-15E“打击鹰”战斗机，并非此前传言的遭科威特地面防空系统击落。而是被科威特空军的 F/A-18 “大黄蜂” 战斗机以空对空方式误击，这起友军误伤事件，已经成为此轮美伊军事对抗中，最受关注的意外。科威特空军装备的F/A-18“大黄蜂”战斗机，主要于1991年海湾战争后购入。在海湾战争结束后，科威特为快速重建空中作战体系，向美国采购了32架单座型F/A-18C与8架双座型F/A-18D“大黄蜂”战斗机，这些战机于1993年全部交付完毕，并部署于艾哈迈德·贾比尔空军基地，而后组建成两个一线作战中队与一个作战转换单位。此后，这批F/A-18C/D在服役期间完成了多次技术升级，例如，其配备AN/AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱，以此具备了昼夜复杂气象条件下进行精确打击的能力。武器系统上，这批F/A-18C/D在多次技术升级后，实现了兼容AIM-120C-7先进中程空空导弹、AIM-9X“响尾蛇”红外格斗弹以及JDAM联合制导攻击弹药，整体作战能力已完全能够满足科威特的国土防空与制空、对面作战任务需求，且这批F/A-18C/D曾参与沙特主导的也门军事干预行动，并积累了不少实际作战的经验。为推动装备迭代更新，科威特在2016年启动了空军现代化计划，选择同时向美国与意大利采购先进战斗机，并与美国签订了28架F/A-18E/F“超级大黄蜂”的采购合同，其中包含22架单座E型与6架双座F型，计划于2022年完成全部机型的交付工作，但截至目前，这28架“超级大黄蜂”战斗机的交付进程仍在推进中。值得一提的是，科威特版的F/A-18E/F属于定制化型号，其性能介于美军F/A-18E/F Block II与Block III版本之间。在具体配置上，科威特采购的这28架F/A-18E/F，搭载了F414-GE-400涡扇发动机、AN/APG-79有源相控阵雷达、AN/ALR-67(V)3雷达告警接收机与AN/ALE-55拖曳式诱饵。同时还配备有Elbit系统广域座舱显示器，信息化水平与作战半径较经典大黄蜂战斗机得到了显著提升，因此，这28架F/A-18E/F，将是科威特空军未来的主力战斗机平台之一。需要注意的是，此次执行拦截任务并引发误击事件的，是科威特空军现役的F/A-18C/D大黄蜂战斗机。而造成此次误击事件发生的主要原因，源于战场态势、气象条件、人为判断等多重因素。据悉，误击事件发生时，多架伊朗无人机正穿越科威特领空实施渗透行动，其中一架无人机甚至撞击了科威特境内的美军基地，并造成了6名美国人员的死亡。科威特空军随即启动了紧急防空预案，F/A-18战机快速升空执行无人机拦截任务，整个空域因此处于目标密集、态势多变的高度紧张作战状态，联合作战指挥链的信息传递与目标校验压力也因此急剧上升。而从现场拍摄的画面可见，被击落的F-15E机体非常完整，只是垂直尾翼缺失、发动机起火，这一毁伤效果显示来袭的导弹战斗部不大，与大型地对空导弹的毁伤效果存在较大差距。大型防空导弹通常会对机身结构造成毁灭性破坏，被击中后，大概率会发生机体折断或者解体，但这次被击中的F-15E机体结构仍较为完整，符合小当量近炸武器从尾部攻击的典型特征，结合当时被误击的三架F-15E完全没有反应，可初步判断击落这三架F-15E的武器很可能为F/A-18携带的AIM-9X红外成像格斗弹。该型号格斗弹采用被动红外制导模式，若F/A-18飞行员未开启雷达辅助锁定，则F-15E机组将无法通过机载告警系统感知导弹威胁，这会导致他们直至被导弹命中后，才会意识到遭遇了攻击，这也解释了为什么三架F-15E被连续击落，却未做出有效规避动作的反常现象。气象条件与战机涂装又进一步放大了目视识别的失误风险，海湾地区常年受地理与工业因素影响，空中长期存在大范围雾霾与污染烟霾，空气能见度大幅降低，视觉观测及可见光光学观测的距离被严重压缩。而美军F-15E通常采用低可视度的灰色涂装，该涂装在晴朗空域具备优秀的隐蔽效果，但在雾霾与烟霾环境中，机身轮廓与细节特征会被完全模糊化，这很容易导致飞行员难以通过肉眼快速分辨机型与敌我特征。加之在高强度拦截任务中，科威特F/A-18飞行员面对持续入侵的无人机群，注意力集中于目标搜索与快速拦截，未严格按照联合作战标准流程启用IFF敌我识别系统进行身份校验，仅选择通过视觉观察以完成敌我识别。而在低能见度与作战压力的双重作用下，科威特F/A-18飞行员很容易将外形模糊、高速飞行的F-15E误判为执行打击任务的伊朗无人机，并因此选择发射AIM-9X导弹实施攻击，最终造成了三架F-15E全部被击落的严重后果。目前，美科双方已成立联合调查小组，对事件的指挥流程、IFF系统状态、飞行员操作规范、战场信息传递等环节展开全面核查，后续调查报告将会明确责任归属并进一步填补可能存在的技术漏洞。