伊斯兰革命卫队海军副司令，当着所有人的面宣布，霍尔木兹海峡已经被他们的海军彻底攥在手里了。 伊朗方面早就反复喊过话警告全世界，这个海峡已经进入战争状态，不管是油轮还是商船，敢随便过就可能被炮弹轰、被无人机炸。 可偏偏有十多艘油轮不信这个邪非要试试看，结果就是自食恶果全被炮弹击中，当场燃起大火，烧得一塌糊涂，估计损失惨重。 现在更绝的是，伊朗直接下了禁令，霍尔木兹海峡彻底禁止通航，不管你是拉石油的油轮、运货物的商船还是打渔的渔船，一律不准过，谁来拦谁。 霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾的唯一海上通道，全球约20%的海运原油和20%的液化天然气都要经过这里。沙特、伊拉克、阿联酋、科威特这些海湾产油国90%以上的原油出口都依赖这条通道，卡塔尔几乎100%的液化天然气出口也要经过这里。可以说，这是全球能源供应链的咽喉要道。 伊朗这次动真格了，2月28日，美国和以色列对伊朗发动大规模空袭后，伊朗伊斯兰革命卫队当晚就宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。 全球航运市场立即陷入混乱，德国赫伯罗特公司宣布自2月28日起暂停所有旗下船舶通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。法国达飞海运集团要求其在海湾地区或驶往海湾的船舶寻找安全地点躲避。 马士基公司虽然保持中东地区的货物接收业务开放，但正与安保合作伙伴协调所有运营事宜。中远海运集运更是直接发布通告，暂停全球至阿联酋、卡塔尔、巴林、伊拉克、沙特阿拉伯、科威特的所有新订舱业务。 卫星图像显示，多艘船只滞留在阿联酋富查伊拉等大型港口附近，未通过霍尔木兹海峡。截至3月2日，海峡两端及周边锚地累计滞留各类船舶超过480艘。波斯湾内液化天然气出口已基本陷入停滞状态，至少有14艘液化天然气运输船出现减速、掉头或停航迹象。 国际油价也应声大涨，3月2日开盘，布伦特原油价格大涨近13%，升至每桶82美元左右，创下2025年1月以来的最高水平。分析师预测，如果冲突持续引发供应中断，布伦特原油价格可能会突破每桶100美元，甚至冲至120至150美元区间。 中国作为全球最大的原油进口国，约50%的原油进口依赖中东地区。沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋和伊朗是中国原油进口的四大核心支柱，霍尔木兹海峡的阻断直接切断了中国从这些国家的原油进口通道。 这对伊朗自己也是一把双刃剑，伊朗约90%的石油出口需要通过该海峡。按日均出口150万桶、油价70美元每桶计算，封锁导致伊朗每日损失超过1亿美元。伊朗的经济本已在长期制裁下举步维艰，石油出口几乎是支撑财政运转的最后支柱。封锁海峡在切断他人能源通道的同时，也亲手掐断了自身的石油出口管道。 现在的问题是，这种局面会持续多久？历史上，霍尔木兹海峡从未被完全、长期关闭。但这次不同，伊朗是在生存受到威胁时做出的战略性反扑。伊朗最高国家安全委员会秘书阿里·拉里贾尼明确表示，外交谈判已“不在考虑范围之内”，伊朗已为一场长期的消耗战做好了准备。 现在，所有人都盯着霍尔木兹海峡，看这场对峙如何收场。是伊朗在承受不住经济压力后主动开放，还是美以在军事压力下被迫让步，或者是国际社会通过外交斡旋找到解决方案？无论结果如何，这次事件已经证明，在全球化的今天，没有哪个国家能够独善其身。当能源咽喉被人攥在手里时，全世界都得跟着一起喘不过气来。