据彭博社等多家国际媒体援引知情人士消息，中国国家发展和改革委员会已于2026年3月初，以口头指导形式要求国内主要炼油企业暂停签署新的汽油、柴油出口合同，并协商取消已安排的海外燃料运输。此举被视为应对中东冲突升级、保障国内能源供应安全的预防性措施。 此次出口管控并非“一刀切”。为保障国际航运与区域民生，供应国际航班的航空煤油、保税仓库内的船用燃料油，以及对香港、澳门特别行政区的成品油供应均不在限制范围内。 分析指出，中东地区是中国最主要的原油进口来源地，超过五成的海运原油需经由霍尔木兹海峡运输。近期该地区冲突持续升级，严重威胁航道安全，导致原油进口节奏面临不确定性。在此背景下，优先将资源留在国内，是确保春耕农业、交通运输及工业生产等关键领域用油需求、稳定国内市场的审慎之举。 作为亚洲主要的燃料出口国，中国的这一决定已对区域市场产生影响。东南亚等地的成品油供应预期趋紧，国际柴油、汽油价格出现小幅上行。 针对相关报道，中国外交部发言人毛宁在3月5日的例行记者会上表示“不了解你提到的情况”。市场分析人士认为，这一举措凸显了在全球能源供应链脆弱性加剧的当下，各国优先保障自身能源安全的策略取向。