就在昨天，厦门东海域的海面上又传来一声沉闷的轰鸣，“厦金号”盾构机那巨大的刀盘破土而出，标志着岛内段最关键的控制性工程——环岛路盾构隧道右线全线贯通 。这事儿有意思了，那边台北的官员们还在办公室里绞尽脑汁琢磨怎么发声明反对，这边咱们的工程队已经闷着头把活儿干完了。什么叫用实际行动说话？这就是。 这台“厦金号”可真不是一般的家伙，开挖直径达到了16.15米，足足有五层楼那么高，是福建省有史以来最壮实的盾构隧道。你想想，这么一个钢铁巨兽要在海底地下悄无声息地啃出一条1038米的通道，还得保证地面上的环岛路连晃都不晃一下，难度得有多大。 施工队碰上的难题，随便拎出一个都够让人头疼的。隧道紧贴着海岸线，头顶上是漫漫海水，脚下是软硬不均的破碎岩层，稍不留神就可能出现沉降。这帮硬汉偏偏把轴线偏差控制在了5毫米以内，比咱们的手机厚度还要薄，硬是在豆腐里绣出了花。 咱们在这边争分夺秒，台北那边的大爷们也没闲着。台陆委会的老调子又唱起来了，什么“单方规划”啦、“分化意图”啦，翻来覆去就那几句车轱辘话。可他们忘了一个最基本的理儿，厦金两地最近的地方也就两公里多，金门乡亲抬头就能望见厦门的灯火，这骨肉亲情是几张声明能隔断的吗？ 说句掏心窝子的话，金门老百姓盼这座桥，盼得眼睛都绿了。家里有人急病，海上风浪一大，“小三通”的船就得停，人命关天的时候只能干瞪眼。大桥要是通了，从金门开车到厦门翔安机场不过十几分钟，那是活生生的生命通道，更是实实在在的发展路子。 项目部的工程师们说了，接下来的50天，他们要像拆钟表一样把这台盾构机完整地拆解，再运到左线那边重新组装调试。左线的隧道更长，有1334米，地下还藏着数不清的锚索和孤石，比右线还要棘手。可你看他们那股子劲头，哪有半点含糊的意思。 厦金大桥这事儿，说到底是个再朴素不过的愿望。2018年咱们就给金门通了水，解决了乡亲们的喝水难题。现在这大桥一旦贯通，电也能过去，气也能过去，厦金就成了真正意义上的“同城生活圈”。金门的高粱酒能更快端上大陆的餐桌，大陆的游客能随时去感受金门的海风，这才是日子该有的样子。 国台办前阵子把话讲得很透：建设厦金大桥是两地民众的共同呼声，那些政治算计终究是螳臂当车。老百姓心里都有杆秤，谁在真心办实事，谁在玩嘴皮子功夫，门儿清。台北的官员们与其在办公室里憋声明，不如抽空去金门听听码头边那些老船长的心里话。 各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。