伊朗封死波斯湾咽喉，唯独给中国油船敞开大门，日本只能干瞪眼了。美以联合发动袭击后，伊朗的反制行动接连到来，革命卫队宣布管控霍尔木兹海峡，运输油轮不得已停滞海面，而中国油轮却大摇大摆通过了海峡，日本对此只能干瞪眼。不得不说，伊朗这招分级管控，让局势瞬间变得不一样，在美方预想下，通过委内瑞拉事件，限制俄方油气资源，再配合伊朗的石油产业打压，中国的石油产业通道必将受挫。   他们也能借此机会完成进一步操作，也就是阻止伊朗在中东话语权的提升，可结果反倒是美国盟友日本傻眼了，因为他们的石油产品本身就极大依赖于进口，内部产出很少。   在这种情况下，霍尔木兹海峡的封锁自然就给日本带来了极大负面影响，如果说单独如此还能勉强接受，靠着美欧油气资源支撑，可波斯湾却不禁止中国油轮行动，这明显超出预料。   要知道，霍尔木兹海峡对全世界来说都是海运咽喉，它的封禁对很多行业都产生了连带影响，而中国免受其害，等于直接在国际市场竞争当中保有显著优势，日本当然会受到冲击。   因为高市早苗上任后频繁采取对华激进姿态的缘故，中日关系不断降低，而日方原本的期望是通过表态来获取美方更大的信任，可接连到来的问题都将其朝着悲剧又往前推了一些。   简单来说，日本强调美日军事同盟是固定套路，可美伊之间的争斗，让美军开始对亚洲的军事部署产生想法，开始思考要不要调动亚洲部署加入中东提升压制力。   值得一提的是，上一年对伊打击就调动了几个月的在韩驻扎美方军事装备，所以这次调动亚洲武装也有可能，而这等于将日本防护放在了中东战略后，表明高市早苗的策略没有效果。   这等于在强调日本这近期的一系列行动，除了让美国更好把控日本之外，其他的作用一点儿也没有，另外，中日关系的降低，现在面临伊朗对中国油轮的放行，对市场产生消极影响。   进而就导致了军事受阻、经济受挫的情况，也难怪日本民众对激进举措产生抵制情绪，纵观这起事件，伊朗之所以做出如此决断，本身是因为哈梅内伊作为平衡派身亡。   给了革命卫队更多的权力，开始以威慑强硬态度为主流，而伊朗内部亲美派掌握不了局势，哈梅内伊所代表的政治团队又遭遇大变故，自然就造成了当下的局面，也就是分级管控。   根据现状来说，现在能够通过波斯湾的油轮还是存在的，就根据伊朗当天的通知决定，我们也能看到，伊朗公布依据就是国际相关规则，采取战时法律来判断，不友好国家无法运输。   而一旦长时间维持封锁，那日本作为极度依靠中东原油的国家，其内部的能源产业估计会遭遇毁灭性打击，来到被迫更换供应商的地步，这时候要消耗的成本等于天文数字。   参考资料： 伊朗禁航霍尔木兹海峡 大量油轮滞留波斯湾扰动油市丨财新网