用户10xxx00 1 2026-03-07 08:54 从来就不会告诉你快充对电池的伤害，中科院数据0.3C充电如果能2000次的话，1c只能1300次，达到3C只有650次不到 别了析 回复 03-07 13:05 市面上那么多电池，中科院都测了？各家最新电池，中科院测了？ 名满华夏 回复 03-07 22:36 比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。
名满华夏 1 2026-03-07 22:36 若是为数不多的超充桩与电池，某迪早就有了，同一维度比较才有价值。概念对概念，研发对研发，专利对专利，示范对示范，量产对量产。而不是鱼目混珠斜线对比。甲：你才登陆月球，我已经计划去火星了。乙：请问计划什么时候登陆月球？甲：暂无计划，无可奉告。量产为准，石破天惊超充，划时代电池在哪？
名满华夏 1 2026-03-07 22:36 台上一分钟，台下十年功。十年寒冰，难凉热血，滴水穿石：磷酸铁锂身影，从形单影只至蜂拥而至。梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出；十年磨一剑，今日把示君：第二代刀片电池出鞘，谁与争锋?不显山不露水，朴实无华，平淡无奇，深藏不露，千里续航与闪充兼而得之，横空出世。大巧无工，重剑无锋。
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