巴拿马这波操作，是真把自己玩脱了，前段时间还硬气十足，直接动手把中国香港长和集团运营的港口给抢了过去。 这哪是什么正常商业行为，就是光天化日之下抢东西。抢完了还给自己脸上贴金，说什么国家主权，真是脸都不要了。 长和集团在巴拿马干了快三十年。九七年那会儿接手的是两个破码头，设备老旧，经营困难。长和投钱投人，硬是搞成了全球航运的重要节点。这事当地人都知道，港口那几千号员工，连带家属，多少人家指着这个吃饭。 结果呢？今年1月底，巴拿马最高法院突然说合同“违宪”。2月23日裁决生效当天，政府直接派人闯进码头，把行政和营运权全抢走了，还不让长和的人进去。过了三天，又跑去搜办公室，把文件和材料都没收了。 这就好比你家请来个管家，把破房子打理得井井有条，住了三十年。你突然说合同不算数，把人轰出去，还把人家的行李扣下。这叫什么事？ 长和当然不干。3月6号直接发公告，说巴拿马政府“不合法接管”，已经启动国际仲裁，还提交了补充文件。拒绝接受这种强盗行为，所有法律程序都走起来。 有个数字挺有意思。美国大学的研究团队AidData统计过，过去25年，中国在海外363个海港投了239亿美元。巴拿马那两个码头，在中国全球港口布局里根本排不上号。斯里兰卡的汉班托塔港，中国投了19.7亿美元；以色列的海法港，投了11.3亿美元。巴拿马那点家底，真算不上什么。 巴拿马以为把中资赶走，美国就能给好处。结果呢？美国除了嘴上喊几句“符合我们利益”，真金白银掏出来了吗？贝莱德财团的收购谈了又谈，最后只能绕过巴拿马这俩港口，先把别的资产拿走。这脸打得，啪啪响。 更搞笑的是，港口抢回去谁管？那些几十吨重的起重机怎么开？国际航运巨头认不认新管理层？那帮公务员连港口有多少个泊位都搞不清，还运营个屁。这就跟抢了辆法拉利，结果连油门和刹车都分不清。 现在长和启动了国际仲裁，巴拿马政府得去国际法庭应诉。这种案子一打就是好几年，输了还得赔钱。就算赢了，这吃相也把全球投资者吓跑了。以后谁还敢去巴拿马投资？今天能抢中资的，明天就能抢美资的，后天就能抢欧洲的。 巴拿马运河确实是他们的，但港口运营权是白纸黑字签的合同。1997年签的，2010年自动续期到2047年。三十年合同说撕就撕，这种国家信用，以后还敢跟它做生意？ 说到底，巴拿马就是脑子一热，想给新主子表忠心。结果表忠心表得把自己搭进去了。抢来的港口是个烫手山芋，国际仲裁缠身，新投资进不来，老伙伴全得罪光。这笔账怎么算都是血亏。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。