小米Vision GT把碳陶瓷制动盘隐藏在中央锁止轮毂的内部，并且轮胎高速旋转时，保证轮辋罩盖不动，以此用来优化轮毂外侧的定风特性。所谓 “悬停式轮毂罩盖” 是一个结合气动性能的设计点。

一般来讲，整车气动阻力中，轮胎区域占整车气动阻力约25-30%，所以在非常前瞻的定义中强调轮圈封闭和新型定向导风的轮毂盖，可能是接下来很多车企会去思考的一个技术点，因为无论是暴露的卡钳还是盘片，还是轮辋辐条，都会产生边界层分离以及涡流扰动，而这个设计把轮辋变成了一个定风翼类似物，在高速过程中的气动收益是非常可观的。

但带来的挑战是散热较为困难，从这台 Xiaomi Vision Gran Turismo 的结构来看，车身侧面这块碳纤维导流结构，很可能不仅仅是气动整流件，同时也是刹车冷却气流的入口通道——气流被引导进入轮内腔，再通过离心效应排出，从而在维持轮毂封闭气动形态的同时，解决制动系统的热管理问题。

总之，这个设计挺有意思的， 量产可能性较低，但绝不是没有。 车评精选汽场全开小米visiongt概念超跑发布