巴拿马玩砸了！强收港口又反悔，忘了是谁把它扶起来的？ 巴拿马这波操作，是真把自己玩脱了，前段时间还硬气十足，直接动手把中国香港长和集团运营的港口给抢了过去。 1997年那时候巴拿马刚从美国手里慢慢收回巴拿马运河的主权，运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，设施又旧又破，运营起来效率极低，根本吸引不到商船停靠，巴拿马自己也没能力改造，只能靠外资来救急。 就在这个时候，中国香港的长和集团站了出来，拿下了这两个港口25年的特许经营权，二话不说就砸钱升级改造，前后累计投入超过18亿美元。 没人能想到，这一合作，就持续了近三十年，长和集团把这两个破旧的港口，硬生生打造成了拉美地区的现代化航运枢纽，承担着巴拿马运河差不多40%的集装箱吞吐量。 更关键的是，长和集团不仅带活了巴拿马的航运业，还为当地创造了2.5万个就业岗位，累计缴纳的税费超过6.68亿美元，对于巴拿马这样一个依赖运河经济的国家来说，长和集团的存在，几乎就是他们经济的重要支柱之一。 2010年，双方的第一个25年合约到期，按照合同约定，长和集团自动续期25年，合作期限一直到2047年，这期间双方合作一直很平稳，没出现过任何大的矛盾，谁也不会想到，几十年的合作，会被巴拿马政府一句话就彻底撕毁。 转折点发生在2026年1月底，巴拿马最高法院突然抛出一个“违宪”的裁决，宣布长和集团运营港口的合同无效，给出的理由牵强到让人无法信服，可当时巴拿马政府还装模作样地表示，会给长和集团足够的反应时间，甚至暗示这只是应对美国压力的无奈之举，不会真的动手接管港口。 可这份虚假的承诺，仅仅维持了不到一个月，就被巴拿马政府自己打破了。2月23号，巴拿马政府没提前通知长和集团一声，就直接派出海事局的人，强行闯入两个港口，接管了所有的行政和运营控制权，还禁止长和集团的代表进入港口，态度强硬得不行。 更过分的是，三天之后，也就是2月26号，巴拿马政府又突然突袭搜查了长和集团在当地的子公司办公室，没收了公司的所有文件和资料，还对外发表了很多不实言论，故意抹黑长和集团，试图把自己的无理行为合理化。 当时巴拿马总统穆利诺更是嚣张，公开宣称，就算他们接管了港口，中国也不会采取任何反制措施，语气里全是傲慢和误判，他显然低估了中国维护企业合法权益的决心，也忘了巴拿马能有今天的发展，离不开谁的帮助。 其实很多人不知道，巴拿马之所以敢这么嚣张，背后离不开美国的施压。自从2025年特朗普再次入主白宫后，就一直炒作“中国威胁论”，多次指责中国企业运营巴拿马港口，威胁到了美国的“国家安全”，还派美国国务卿鲁比奥亲自访问巴拿马，直接施压要求清除中国的影响力。 而巴拿马夹在中美之间，最终选择倒向美国，不惜撕毁和长和集团的合约，可他们万万没想到，自己这一步棋，彻底走输了。 巴拿马政府原本以为，接管港口后，能靠港口的收益弥补损失，还能得到美国的扶持，可现实给了他们沉重一击。 长和集团的反击来得又快又狠，不仅启动了国际仲裁，中国方面也迅速表态，香港特区政府在2月7号召见了巴拿马驻港总领事，明确表达了强烈不满和反对，中国外交部也多次强调，会坚决维护中国企业的正当合法权益，甚至暂停了和巴拿马的新项目谈判，引导航运企业调整航线，分流港口货物。 更让巴拿马头疼的是，他们指定临时接管港口的，并不是美国公司，而是两家欧洲企业，这让他们想靠美国扶持的想法落了空，反而因为撕毁合约，失去了中国这个重要的合作伙伴。 要知道，中国是巴拿马运河的第二大用户，2024年中巴贸易额就达到了128.4亿美元，中国企业在巴拿马有近200家，为当地创造了大量就业和税收，如今巴拿马亲手破坏了营商环境，以后再想吸引外资，恐怕没那么容易了。 现在的巴拿马，一边要应对长和集团的法律索赔，一边要面对经济上的损失，还要承受国际社会对其契约精神的质疑，只能偷偷找长和集团谈和解，可当初的硬气早就消失得无影无踪。 他们大概已经忘了，当初自己连破旧港口都无力改造的时候，是谁伸出援手；忘了是谁帮他们打造了现代化航运枢纽，带动了当地经济发展；忘了是谁一直真心实意和他们合作，实现互利共赢。 这件事到现在还在持续发酵，长和集团的法律行动还在推进，巴拿马最终会付出多大的代价，还未可知。说到底，国家之间的合作，最基本的就是契约精神，背信弃义、忘恩负义，最终只会搬起石头砸自己的脚。 那么大家觉得，巴拿马这次能全身而退吗？欢迎在评论区留下你的看法。