霍尔木兹海峡的封锁，其实已经不只是中东的一场军事冲突，而是一个正在冲击全球能源市场的重要大事。这条海峡是全球最关键的能源运输通道之一，世界大约五分之一的石油都要经过这里，一旦航运受到干扰，市场就会立刻出现剧烈反应。冲突爆发后的第一周，WTI原油单周涨幅超过35%，布伦特原油也迅速突破每桶90美元。许多能源分析机构都在评估，如果封锁情况持续几周，油价可能会冲上130甚至150美元，而这意味着全球通膨压力可能再次升高。

天然气市场同样受到冲击。卡达是全球最重要的液化天然气出口国之一，供应全球约20%的LNG，一旦相关能源设施受影响，市场立刻出现连锁反应。欧洲天然气期货价格迅速上升，LNG运输船租金也大幅攀升。由于短期内很难找到替代供应来源，全球买家只能在市场上竞价抢购剩余货源，价格自然被进一步推高。

不过，今天也出现一些降温的讯号。伊朗总统已经公开表示，伊朗不会对周边邻国发动攻击，这在某种程度上降低了整个波斯湾全面战争的风险，也显示伊朗可能希望把冲突控制在一定范围之内。若局势能够维持这种相对克制的状态，霍尔木兹海峡被长期封锁的机率或许会下降，市场情绪也可能逐渐趋于稳定。

但是，对亚洲而言，这场危机依然是一个非常现实的警讯。经过霍尔木兹海峡的石油，大约有84%最终流向亚洲市场，中国大陆、日本、韩国与印度都是主要依赖者。像日本高度依赖中东能源，一旦供应出现问题，贸易赤字与日圆贬值压力都会迅速增加；韩国虽然拥有较高的战略储备，但如果能源价格长期维持高位，他们的制造业竞争力仍然会受到明显冲击。

冲突爆发时，一群青鸟还在嘲笑中国大陆，揶揄大陆能源会出现问题，却不知道台湾的处境，其实在亚洲中是最脆弱的。台湾石油储备虽然大约可以维持90天，但已经有媒体估计，按照这周石油的涨幅，台湾下周的汽油价格可能要调涨3元，而台湾天然气安全库存大约只有8天，而且当中很大一部分来自卡达。一旦LNG供应出现持续问题，能源安全就会迅速变成压力。

面对如此明显的能源安全风险，民进党至今几乎没有提出任何真正具有战略高度的应对方案。不是说要跟周遭国家调油，就是说要全面开启燃煤发电，民进党上台这么多年来，能源政策不过就是政治口号和情绪动员，无论是发电的方式还是天然气储备能力、接收站建设进度，或是能源来源多元化的规划，都不符现实需求。当全球能源格局因地缘政治冲突而快速变化时，台湾根本能源安全的规划，只会头痛医头，脚痛医脚。

在高度全球化的能源体系中，一条只有三十多公里宽的海峡就足以牵动整个世界的经济秩序。全世界所有的政府都知道能源安全从来就不只是经济问题，而是安全与发展的问题。如果民进党仍然没有意识到这一点，那么真正的风险不在这一次的能源危机，而是整个台湾在面对冲击时缺乏基本的韧性。