1916年，古斯塔夫·奥托的飞机制造厂并入巴伐利亚飞机制造厂股份公司（BFW）；1917年，卡尔·拉普的拉普发动机公司更名为巴伐利亚发动机制造厂有限责任公司（BMW）；1922年，BMW将其发动机制造业务（连同公司名称和品牌名称）转移给了 BFW，因此，1916年的3月7日便被他们视为“巴伐利亚发动机制造厂股份公司”的创立日期载入了历史。

第二次世界大战期间，宝马不可避免地成为了一家军工企业，因此在战后自然免不了被盟军清算，没被打烂的厂房、设备和生产工具被拆除。等到他们推出战后的第一款汽车产品，时间已经来到了1951年。

用宝马自己的话说，1951年的501“在商业上并未取得成功”，因此随着50年代的推进，公司的处境日益艰难。1959年末，戴姆勒-奔驰向宝马提出了一项重组方案，但在年度股东大会上，小股东和员工们否决了这项方案。宝马需要一辆救命的产品。

1961年，宝马在法兰克福车展上推出了1500，它是宝马Neue Klasse系列产品的第一炮，这个系列帮助宝马走出了50年代的财务危机。很多至今仍被人们熟知的设计，比如霍夫迈斯特拐角，就来自那时的Neue Klasse车型。

2023年，宝马在慕尼黑车展上推出了Vision Neue Klasse概念车，预示了宝马次世代车型的设计方向，重新把Neue Klasse的名号搬出来从某种程度上也表达了宝马在电动时代“二次创业”的决心。

2026年3月18日，宝马新世代Neue Klasse的首款四门轿车产品、新一代i3即将亮相，它将和长辈一样，肩负起为家族找出路的责任。

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