2026 年 1 月 7 日，美国在加勒比海的国际水域上，登上“索菲亚号” 油轮。 美国人在无联合国授权、无船旗国同意的情况下，扣留言了这艘载有疑似中企采购委内瑞拉石油的船舶，还冠上了一个“影子舰队非法运输”的理由，最后被押往美国本土处置。不仅如此，美国人还在北大西洋扣留了俄罗斯籍的水手号油轮。大家都问了，这美国人到底是想干什么？

美国人的常规操作，专业扣船30年

老军迷应该还记得当年的银河轮事件，美国人肆意扣留他国船只，无视国际法，将其利益凌驾于其他国家之上的霸权行为，其实是从未中断过的，他们的每一次扣船事件都以所谓的执法为借口，其实还是一种霸权主义行为，只不过，面对现在的中俄，美方的表演味道更浓，比如为了把这场行动包装成合法执法，美方还用视频和实时画面记录全过程，来证明自己的合规性。

国际水域上扣留其他国家船只合法？

美方在国际水域扣留他国船只，其实都是在赚国际法空子，比如根据《联合国海洋法公约》，无国籍船舶确实允许各国登临检查。 但索菲亚号的无国籍身份，是谁认定的？还不是美方单方面认定？面对本来就有的巴拿马船旗，美方说是伪造就是伪造了，还不是凭借其霸权来撑腰？比起当年美国扣留银河轮，直接在印度洋上切断GPS信号，用军舰压解银河轮按其要求到阿曼湾抛锚，无非就是幌子拿出来的更多而已。

所谓影子船队，国际海事组织（IMO）定义 的“黑暗船舶”，是必须满足 “规避制裁、安全隐患突出” 等多重条件的。 美方仅凭 “关闭 AIS 信号”就能直接定性是给所有与受制裁地区有贸易关联的船舶，定成了可以扣押的目标。其目的就是想通过扣押船舶，震慑所有参与受制裁地区能源贸易的国家和企业，尽管其拿不出任何证据。

三十多年过去了，美国的扣船套路，没有任何改变，无非是增加了所谓“影子舰队”“无国籍船舶” 这些新的借口，面对美国的这种行为，我们下一步到底该怎么走呢？