1981年，台湾飞行员黄植诚，驾驶最先进的飞机向大陆投诚，却被后座飞行员察觉，黄植诚一惊，随即说：“你要是不想回大陆，那就跳伞吧！” 1981年8月8日上午8点20分。 黄植诚以仪表飞行考核为由，驾驶F-5F双座战斗教练机从台湾桃园机场升空。 这架F-5F战机是当时台湾空军列装的先进战斗教练机型。 后座乘机的是接受飞行考核的中尉飞行员许秋麟。 飞机升空后，黄植诚让许秋麟关闭战机暗舱罩。 他按照仪表飞行训练的流程操控战机。 黄植诚直接切断了战机与台湾地面指挥台的无线电通讯。 他推动操作杆，将战机从高空降至20米超低空。 战机贴着海面飞行，规避台湾地面雷达的探测。 黄植诚修正航向，驾驶战机直飞大陆福州方向。 飞行途中，许秋麟通过仪表和外界环境发现航向异常。 许秋麟当即指出飞机飞行方向出现严重偏差。 黄植诚的操作出现了一瞬的停顿。 黄植诚一惊。 “你要是不想回大陆，那就跳伞吧！” 许秋麟明确表示不愿前往大陆。 黄植诚保持战机平稳，未做出任何过激操作。 他调整战机的飞行高度与速度，达到适合跳伞的状态。 黄植诚驾机飞往台湾管辖的东引岛附近空域。 这片空域能保证许秋麟跳伞后被快速救援。 抵达预定空域后，黄植诚向许秋麟示意可以跳伞。 许秋麟手动打开战机的座舱盖。 高空强风瞬间灌入机舱内部。 许秋麟依照跳伞规范，纵身跃出战机机舱。 白色降落伞顺利打开，悬在空中。 许秋麟随着降落伞缓缓降落在附近海面。 台湾方面的巡逻船及时赶到海域。 救援人员驾船靠近，将许秋麟成功救起。 黄植诚在高空确认许秋麟安全落地后。 他立刻调转战机航向，飞向大陆福州义序机场。 大陆防空雷达捕捉到这架不明战机的飞行信号。 地面防空指挥中心迅速进入应急处置状态。 工作人员紧盯雷达屏幕，核实战机的飞行意图。 黄植诚连续操控战机摇摆机翼。 这个动作是向地面传递投诚的专用信号。 地面指挥中心识别信号后，解除防空警戒。 指挥台通过无线电向黄植诚发送降落引导指令。 福州义序机场地勤人员与空军官兵做好接应准备。 机场跑道清理完毕，各类引导设备全部开启。 9点28分，黄植诚操控F-5F战机对准跑道。 战机起落架平稳接触福州义序机场跑道。 战机缓慢滑行，最终稳稳停在指定位置。 黄植诚打开座舱盖，走出战机机舱。 他向现场接应人员表明身份与投诚的意愿。 现场工作人员第一时间对黄植诚进行安置。 专业技术人员对这架F-5F战机进行全面检查登记。 战机的设备、参数、资料被逐一核对记录。 大陆方面按相关政策，为黄植诚颁发65万元奖励资金。 黄植诚正式加入人民空军序列。 他凭借自身飞行经验，承担飞行教学与技术指导工作。 黄植诚后续担任空军航校副校长等职务。 他将飞行技术传授给空军的年轻飞行员。 此次驾机事件，在两岸航空领域引发广泛关注。 台湾空军内部针对此次事件开展流程核查。 台湾空军调整了飞行管控与人员管理的相关制度。 整个事件过程中，未出现人员伤亡情况。 战机从起飞到降落，未发生任何装备损坏。 两岸相关部门均留存了此次事件的文字与影像资料。 黄植诚拥有2000余小时的累计飞行时长。 扎实的飞行技术，保障了跨海峡全程飞行的稳定。 他连贯完成超低空突防、航向修正、引导跳伞、机场降落等操作。 所有飞行动作衔接顺畅，未出现任何操作失误。 许秋麟完成跳伞后，台湾方面的救援流程顺利落地。 大陆地面部队完成信号识别、空中引导、现场接应全流程工作。 福州义序机场的跑道及配套设施保障了战机安全降落。 黄植诚递交的个人说明，清晰记录了自身身份与飞行诉求。 相关部门依照说明与现场核实结果，完成后续安置流程。 事件全程的飞行操作与地面处置，均按规范执行。 参考信息：《黄植诚驾机起义回归祖国大陆》·中国台湾网·2009年8月8日