18 号，BMW Neue Klasse 新世代 i3 就要来了。

宝马也释出了一组他们在阿尔耶普卢格（Arjeplog）冬季冰雪测试场的照片。

内核嘛，还是全新的 Heart of Joy 驾控超级大脑以及 BMW Dynamic Performance Control 软件。

如果熟悉 BMW 的同学应该有所发现，在新世代车型上，BMW 不再提以往的“横向动力学管理系统”了，实际上，这个功能被整合进 BMW Dynamic Performance Control 。从 G 时代开始，DSC 对转向干预非常多，很多时候你觉得这种弯道这个速度就过来了，实际上背后就是横向动力学管理系统的功劳。不信你可以把 DSC 半关，或全关，不用一定去摸极限，你就能感受到转向差异。

新世代车型上，依托电机更快的响应、更精细的扭矩、回收控制，这套系统可以带来更细腻的驾驶感受。要知道，电动机通过回收，可以带来主动的，额外的载荷转移，对稳定车辆，或者获得横摆力矩都大为方便，也可以降低 DSC 通过制动干预的次数。

我很期待。

别不正经说车宝马