宁德时代全年营收4237.02亿元，同比增长17.04%;净利润722.01亿元，同比增长42.28%。研发投入221亿元，同比增长19%。你如何看待这个问题？ 似乎盈利超过了10多家汽车企业。

动力电池已经从“零部件”变成了整车价值链的核心利润中心。目前电池成本占整车的30个百分点左右，有的车甚至会达到40、50个点，当一个零部件占到这么高的价值比重时，利润就会自然向上游集中。

近期汽车产业跟踪研究者，包括我本人，也都密切关注很多电池产业的发展，包括正极材料路线、电解液体系、添加剂配方、成膜体系，这些信息都会牵动上下游的关系进行联动，所以里面的故事还是很多的。

动力电池行业有一个非常典型的特点，就是固定资产占比是比较大的，一个GWh级产线投资往往几十亿。而且规模越大的，利润率越高，这是和以往认知有一定不同的。 目前两大巨头，都值得汽车产业好好研究，一个是CATL宁德时代，另一个也就是比亚迪了。