蔚来四季度盈利12.5亿元 这是蔚来首次盈利---可能很多人很难理解，卖这么多年车了，第一次盈利？但答案确实如此，这么多年，新势力都在亏钱卖车，坚持十年，每年几十亿上百亿的经费在燃烧，就是这样的---坚持下来的，才能走到你想走的那条路里去，长期主义是一件非常困难的事。

我昨天也提到了，“很多事情在发生之前就有端倪了”，问题在于你能不能从这个端倪里得到什么结论，提前最好什么准备---去年乐道L90、萤火虫、和蔚来ES8，对蔚来而言，是“力挽狂澜”的三部曲。

以及，我知道还有很多人吐槽蔚来的智驾---但是你们得注意了，目前主流厂家基本上都已经是供应商方案了，我们也说过，现在还没有自研量产能力的，在智驾路上基本上没机会了，而蔚来，至少是“还保留着机会窗口”的品牌。

而在这些事情的基础上，它还有一个最坚实的底座，是“换电”。

就蔚小理来说，我觉得小鹏和蔚来，都在新的周期里打开窗口了。