不带大梁能穿越N39吗 这个问题，中国新能源车给出了答案：能。N39在越野圈什么地位？完整穿越者不到100人。过去是带大梁油车的自留地。iCAR V27进去了，完成了塔克拉玛干N39穿越。几个点值得看：一是车身结构。刚性绝对好。这个逻辑和达喀尔冠军承载式越野车一样——用材料强度换掉大梁，更轻同时抗扭。二是电驱稳定性。沙漠温差大，长时间高负荷工作，要保证不过热、不功率衰减。否则危险系数极大。三是脱困能力。电四驱没有机械锁，得靠超灵敏的轮边限滑，才能保障在流沙里的脱困能力。以前聊硬派只认油车大梁。现在呢？达喀尔冠军是承载式，V27在N39留下了车辙。技术发展到这个阶段，硬派与否，看的是极端环境下的性能和可靠性，不再简单是结构形式。当然，不是所有方盒子都叫V27，也不是所有沙漠都都叫N39。真去豁沙，量力而行。大v聊车