曾经的“蔚小理”，仅剩小鹏盈利状况留有悬念 理想汽车不用讲了，凭借多款爆品，早已实现年度盈利 蔚来汽车赌的后期，走充换一体路线，25年Q4终于实现季度盈利 净利润2.83亿元，对比24年Q4净亏损71.12亿元，可谓是大幅逆转 拉长全年，全年净亏损149.43亿元，虽然亏损大幅降低，但留给蔚来的挑战仍然很大 今年蔚来将推出蔚来ES9、乐道L80，乐道L60也会迎来焕新，乐道L90、萤火虫推出新增版本 同步深耕海外市场，换电站计划新增超1000座，年底规模接近5000座 作为对比，比亚迪计划年底建成20000座闪充站，包含2000座高速闪充站，五一前建成1000座高速闪充站 随着充换网络越来越完善，相信几年后开纯电车跑长途再也不会有里程与补能焦虑了。
