1990年，叛逃到苏联的飞行员王宝玉心中十分激动，因为他终于能去美国了。岂不知，王宝玉刚到苏联，苏联就通知了中国，并达成了遣返协议。他被哄骗戴上眼罩后，坐上了飞往中国的图154客机……   王宝玉 1962 年出生于山东青岛，1980 年通过招飞入伍，1984 年加入中国共产党，毕业后成为空军某部飞行员，他飞行技术扎实，却因个人晋升不顺、家庭矛盾等问题心态失衡，长期接触境外不良信息，逐渐滋生叛逃念头，他表面安分守己，暗地里利用训练机会搜集境外机场、航线、气象等数据，为叛逃做周密准备。   1990 年 8 月 25 日中午 12 时 09 分，王宝玉驾驶歼 - 6 战机执行低空特技训练，起飞后，他突然压低高度至 100 米，关闭无线电，避开雷达监测，径直越过中苏边境，他原计划降落乌格洛沃耶机场，因机场维修改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场，因超低空飞行耗油严重，他在油料耗尽前强行着陆，此时距起飞仅 36 分钟。   由于该机场是轰炸机基地，歼 - 6 没有配套登机梯，王宝玉只能坐在座舱内等待，十多分钟后，他才被苏联士兵发现，他当即表明身份，提出政治避难，要求前往美国。   事件发生后，中苏迅速启动外交磋商，当时两国关系已正常化，苏联不愿因一个叛徒影响双边大局，次日便与中方达成引渡协议，为顺利移交，苏方以 “转移等候赴美消息” 为由，让王宝玉戴上眼罩，他满心期待踏上 “自由之路”，摘下眼罩时，面对的却是中国军人。   与此同时，那架歼 - 6 因强行着陆导致减速板故障，我方一名副团长凭借精湛技术，将战机安全驾回国内，维护了国家装备完整与军队尊严。   回国后，王宝玉被开除党籍、军籍，空军军事法院以背叛祖国罪判处其死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，缓刑期间，他认罪悔罪、表现良好，死刑未予执行，但军旅生涯彻底终结，余生在改造中度过。   这起事件是新中国成立以来最后一起飞行员驾机叛逃案，空军以此为警示，全面强化思想政治教育、飞行训练监管、人员考核与空域防控体系，从制度上堵住漏洞，此后再未发生同类事件。   王宝玉的悲剧，始于私心，毁于背叛，国家耗费巨大资源培养一名飞行员，赋予其保家卫国的使命，他却因个人得失忘记初心、背弃誓言，把战机当作叛逃工具，既损害国家利益，也玷污军人荣誉。   叛国从来没有 “退路”。在大国关系与国家主权面前，叛徒从来都是弃子，无论逃到哪里，都逃不过法律制裁与历史审判，这起案件也深刻说明：军人的忠诚，是比技术更重要的底线；家国情怀，是任何时候都不能动摇的根基，唯有坚守信仰、忠于祖国，方能行稳致远；背叛国家者，终将被永远钉在耻辱柱上。