大快人心，我国对巴拿马当局的第二个重磅反制行动来了！ 这事儿发生在巴拿马，针对的就是香港长江和记集团旗下的两个关键码头。巴拿马最高法院先裁定合同违宪，紧接着政府直接派人进去接管，员工被赶走，运营权转给马士基和地中海航运临时接手。最气人的是，这背后明显有外部势力搅局，巴拿马当局就这么硬抢，摆明不讲规矩。中国企业权益被侵犯，谁能忍？现在反击来了，先是约谈两大航运巨头，警告他们别当帮凶，接着中远海运直接暂停巴尔博亚港服务，这下巴拿马那边估计得慌了。 巴拿马最高法院今年1月裁定长和合同违宪，2月23日总统签行政令，国家海事局直接进入两港接管。巴拿马港口公司被迫终止运营，长和强烈反对，认定这是非法行为，立刻向国际商会仲裁院提起程序，索赔至少20亿美元，还要求归还被扣文件资料。巴拿马政府把运营权临时给马士基旗下APM Terminals管巴尔博亚港，地中海航运旗下Terminal Investment Limited管克里斯托瓦尔港，最长18个月。 中国交通运输部3月9日约谈马士基和地中海航运负责人，就国际航运经营行为谈，业内认为焦点就是他们接管两港的事，中方明确没原运营方同意就别继续干，免得成非法接管的帮手。发改委外资司也跟两家公司负责人会谈。 3月10日起，中远海运集团发通知，暂停巴尔博亚港所有集装箱船舶进出港，订舱取消，船期停，空箱改退到科隆省其他码头如曼萨尼约国际码头或科隆集装箱码头。客户收到紧急通知，得赶紧改物流方案。巴尔博亚港直接丢掉重要客户，业内视此为北京第二个实质反制动作。中国有反外国制裁法，这些企业在华业务多，敢无视警告就得掂量后果。马士基和地中海航运现在得选：继续帮巴方，可能挨进一步惩戒；调整立场，就能保住和中国市场的长期合作。 长和继续推国际仲裁，提交更多材料，证明巴拿马违约。巴拿马政府坚持原立场，两港临时运营没出大乱子，全球航运链基本稳住。中国企业合法权益通过外交、法律和商业手段得到维护。事件还在发酵，长和等着仲裁结果，巴拿马得面对经济和国际压力。