理想汽车 2025 年营收 1123 亿元，连续三年盈利。

•2025年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元——成为国内唯一连续三年营收破千亿、连续三年实现盈利的新势力车企，稳居行业财务健康标杆地位；

•全年研发投入113亿元创历史新高，平均每月近10亿元，其中AI相关投入占比50%；过去三年累计研发投入达330亿元，软硬件全栈自研的具身智能技术底座已全面成型；

•全新一代理想L9将于二季度上市，首发搭载自研马赫100芯片、全球首个量产全线控底盘及800V全主动悬架系统，是理想三年技术投入的首次全面兑现，将实现产品力的代际突破；

•理想i6产能瓶颈已突破，3月月产能将达2万辆，纯电车型占比持续提升；增程+纯电双轮驱动格局正式成型，2026年进入全新增长周期。

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理想汽车可以说在整个 2025 年坚守阵地，增程市场涌现出各路的友商产品，一直在被模仿的产品力，始终会出现一定的削弱。纯电市场，充电桩的布局相当可以，i6 用诚意价确实打动了用户，企稳在 1.6 万月销。如果咱们拉个2026年2月销量线，纯电市场理想 i6 依然排在第四位。

持续的深耕 AI，带来的是具身汽车的演变。虽然我们现在还无法预测“具身汽车”的发展趋势，但是从近期卷配置、卷尺寸的“闷卷”来看，理想汽车似乎要捅破下一个智能汽车竞争点。“具身汽车”如果在近期能实现快速“完整体”，这将会是智能汽车的突破。理想，压了赌注。随着“小龙虾”的火热，其实能看出来，用户对下一代 AI Agent 的期待和拥抱热情相当高。如果把“具身汽车”联合 Agent 在一起，这将会是，汽车界的“小龙虾”。

我很期待理想汽车 AI 时代的到来，也看到理想汽车在 2026 年回到“增程”技术的夯实，也看到理想对于纯电市场的持续努力。理想汽车依然是我们熟悉的那个理想，那份坚韧，不惧困难的开拓精神，确实是这个汽车市场说需要的。

全新一代 L9 和 理想 L9 Livis，我觉得会掀起 2026 年第二季度，对技术、对智能的新的渴望。不过还是要提醒，先把一件事儿专注好，把它夯到天花板之后，再做第二件事儿。增程市场的基本盘一定不能放过，同时也要针对下一代纯电技术的到来，打一次真正的纯电高端之战，重新把“家电三件套”，变成“理想纯电三新样”。理想汽车