丰田新一代RAV4，聊聊：

这代车最大变化，是比老款驾驶座姿更舒适、更像轿车了，转向柱调节范围巨大，方向盘可以拉的很靠后，也能配合好最低座姿了，这点之前做不好。

坐在驾驶座上，中控台高度、方向盘角度、窗线、视野都是我在过去很长时间试车里，少有的觉得做的比较完美的车。因为我个人对这些特别在意，难得遇到基本挑不出毛病的，就会觉得很开心。而且后视镜尺寸很大，视野很好，这个面积和形状让我想起了我的霸道。

前排座椅让我想起C-HR，很舒服，为了判断这不是我错觉，于是对比了展厅里其他车，这就是更舒服。后排一半，特别是对大腿下沿支撑，去年在东京车展坐感觉还不如这个，不知道是不是国产后改了？（我感觉大概率有变动），空间倒是没啥问题。

说到空间，这车后备箱咋这么大啊？？？？？我寻思天天试车，咱也不至于这么惊讶，但那视觉冲击力确实太强了，开口比我接触到的绝大部分新车都更大，里面对于侧向空间的探索、平整度、地台高度都是让我久违的，对比现在很多新车，这让我想起当年看完本田，再看美国车的感觉：空间都去哪儿了？

好吧，咱最后说这个大屏幕，我明确告诉你，去年在东京，那个原版屏幕是变大了，但我和很多欧洲媒体都没觉得怪，因为我清晰记得我们这一part聊了很久，这个已经长到不对称的大屏，肯定是为了迎合国内市场做的，彻底失去了美感，也失去了实体摁键（原版下面是有旋钮、有摁键的，当然也有中国市场最讨厌的大黑边）。OK，那如果这么改，他这个屏幕和逻辑最好好使，目前画个问号，因为展车没电。

总结：这代车有了我心目中那种“新时代的杰德”感，座姿很棒，储物空间很大，THS省油不用说了，价格便宜到可以当个工具不心疼。

我发现丰田的车真正能让我看完会心一笑的，总是那些不在明面上的细节，明面上的那些，日本人觉得差不多就行，但中方肯定特别害怕市场骂街，于是有了那个不成比例的大屏幕。

不知道丰田的人能不能看到这些，我只想说，现在市场中买丰田的人，想要的是个正经的、好用的、省心的丰田，真正要屏、要算力、要智能、上车不想开车想彻底智驾的那些人，你们大概率也拉不回来，人家也不看丰田，中国这边其实不用过度担心，把实用性做好才是你们成功的根本。凯文聊车