新构想！济南地铁4号线“分叉”？长清支线能否激活西部？ 济南地铁4号线作为主城区东西骨干线，若在大杨站向西南延伸15公里支线，沿经十西路直达长清站，可显著提升西部新城与主城区的连通性。建议大杨站至长清大学城段采用高架敷设（约10公里），降低拆迁成本；进入长清市区后转入地下（约5公里），减少对城市景观的影响。 长清区常住人口超60万，但目前仅靠公交接驳主城区，通勤耗时超1小时。支线开通后，长清至CBD的通勤时间将缩短至40分钟，预计日均客流可达2万人次，带动沿线商业开发，助力济南“西兴”战略落地。
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