看到鸿蒙智行放出的智界V9冰雪测试视频，我觉得MPV市场将要被余承东团队重新定义了。 博主孙少军也表示，看到官方放出的智界V9冰雪测试视频，这台车在三个极限项目里表现都很亮眼，完全配得上“MPV科技车皇”的称号，也彻底打破了他对MPV操控弱、不灵活的固有印象。他甚至感慨说，智界V9从官宣到现在，每次放出的配置都足够重磅，完全有能力改变行业生态。 看完智界V9的这个冰雪测试，估计很多喜欢MPV的人都要被种草了。华为这套XMC数字底盘是真的把MPV的操控玩明白了。±7°后轮转向直接把5米2的大车转弯半径干到5.35米，冰雪炮弹坑如履平地，对开路面急刹不跑偏，70km/h变道稳如老狗，90km/h冰环贴地飞行……这哪是MPV，分明是披着MPV壳的行政级轿车！ 以前总说MPV操控是短板，现在智界V9直接把天花板掀了，这才是智能汽车该有的样子，也是华为入局新能源汽车赛道的鲶鱼效应。 以前冬天开家里的MPV最怕打滑，尤其是冰面急刹、高速变道，心里直打鼓。现在智界V9用±7°后轮转向+华为XMC底盘，把这些痛点全解决了，坑洼不颠、急刹不飘、变道不甩尾，连5米2的大车都能一把掉头，这安全感直接拉满，以后带家人冬天自驾，终于不用提心吊胆了。 但同样是冰面急刹，对比车直接滑出赛道，智界V9却能直线停稳，这就是华为技术的实力，直接把同级别的竞争对手按在地上摩擦。 在早期官宣时，余承东曾经说过，作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，智界V9将超越市面上所有MPV，它就是“MPV科技车皇”。 当时，很多人都以为余承东又吹上了，如今，随着智界V9相关信息逐步放出来，它身上的华为黑科技正在给大家带来一波又一波的震撼。我记得，当初问界M9在广州车展初次亮相的时候，余承东就给M9取了个“科技车皇”的外号，它身上搭载的多项华为黑科技也成为车圈热议的话题，并且助力M9热销了两年多直到现在。 如今，智界V9又被余承东称作“MPV科技车皇”，他强调这不是为了填补产品线空白，而是用华为全栈技术，重新定义高端MPV的舒适、智能与操控上限。 商务接待和家庭出行是MPV多数情况下的使用场景，舒适、安全和智能是用户十分看重的，这面子和里子的工程，我感觉智界V9都给琢磨透了。 奇瑞已经站在风口，就等着华为带他起飞了。华为入局智驾的鲶鱼效应 鸿蒙智行 奇瑞汽车 智界 华为智界V9