长沙地铁13号线推进前期研究 河西南北向轨道骨干线规划明晰 近日，长沙市自然资源和规划局就轨道交通13号线规划建设进展发布官方回应，线路已纳入长沙市轨道交通线网规划，当前正开展前期研究，作为河西片区核心南北向轨道交通通道，项目推进节奏与规划定位进一步明确。 《长沙市轨道交通线网规划修编》已于2020年底经市政府批复，13号线被正式纳入线网方案，并与8号线、9号线同步纳入长沙市轨道交通第四期建设规划研究范畴，各项前期工作按计划有序推进。 地铁13号线定位为河西南北大动脉，线路全长约36公里，北起望城区政府，向南串联斑马湖、滨水新城、大泽湖、梅溪湖、桃花岭公园，终至含浦莲坪路，同时预留向南延伸衔接湘江科学城的条件。线路覆盖望城、梅溪湖、含浦等重点发展片区，可有效补齐河西片区纵向轨道交通覆盖短板。 针对此前“13号线改为磁浮”的网传信息，长沙市轨道交通集团作出澄清：线路制式、敷设方式、线站位方案均处于前期研究阶段，尚未最终确定，最终方案以官方审定与批复结果为准。 按照长沙轨道交通建设批次安排，当前全市正全力推进第三期建设规划（1—7号线相关工程）。根据国家相关审批流程，第四期建设规划需在第三期工程完工比例达到70%以上，方可上报国家发改委审批，预计2030年前后具备上报条件。据此节奏，13号线将于2026—2028年完成客流测算、制式比选、线位优化等前期工作，2029—2030年待规划批复后启动建设，乐观预计2035年前后建成通车。 13号线建成后将全面激活沿线片区发展动能。望城区斑马湖、大泽湖、滨水新城将填补南北轨交空白，与4号线北延线形成路网联动，提速望城融城步伐；梅溪湖南岸轨道网络加密，助力片区从环湖发展向中轴发展升级；含浦片区将告别无地铁历史，同时为湘江科学城建设提供坚实交通保障，带动长沙南部片区整体价值提升。