荆州高铁十字太难了！沿江高铁选荆门弃荆州，纵向350横向仅200 咱荆州人盼高铁十字盼了这么多年，心里越盼越不是滋味，沿江高铁绕开荆州走荆门，纵向时速350，横向才200，差距太明显。 可能有人不清楚，沿江高铁是国家“八纵八横”重点工程，湖北段曾有南北线之争，最终荆门代表的北线胜出，荆州遗憾落选。 现在沿江高铁武宜段已经在建，设计时速350公里，途经天门、京山、荆门等地，而荆州只能靠荆荆高铁搭上边。 荆荆高铁虽然是350时速，但它只是连接线，北接荆门西站，南连荆州站，没法形成真正的纵向大动脉，作用有限。 再看荆州横向的高铁，目前只有汉宜铁路，设计时速才200公里，跑起来比350的高铁慢不少，出行效率大打折扣。 很多荆州人出门，要么坐200时速的动车，要么绕去荆门、宜昌坐350高铁，多花时间多跑路，心里挺憋屈。 其实荆州作为江汉平原中心城市，人口600多万，不管是出行需求还是发展需求，都配得上一条350时速的纵向高铁。 有人说沿江高铁选荆门是为了线路取直，可荆州的区位优势也很明显，错过这条线，确实耽误了不少发展机遇。 不过大家也别太灰心，荆州正在积极争取，推进荆州至岳阳铁路，力争纳入国家“十五五”规划，补齐南下短板。 而且荆荆高铁已经通车，从荆州到荆门只要35分钟，也算能借道沿江高铁，缓解一下出行压力。 市政府也在主动谋划，加快打通荆荆高铁南下通道，努力完善高铁网络，争取早日实现真正的高铁十字。 荆州的发展从来不怕难，以前没有高铁的时候都能稳步前行，现在只要持续争取，迟早能迎来属于自己的350高铁。 虽然现在高铁十字还没成型，但我们有耐心等，相信荆州迟早能打通高铁脉络，让出行更便捷，发展更有底气。