1993年，中国科考船遭韩国货轮暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员用尽全力呼救，但不远处的韩国肇事者看到却无动于衷，一点救援的意思都没有。 1993年5月，济州岛附近海域突然传来一声剧烈的爆炸声。 浓雾里，4万吨的韩国货轮"银角号"像一堵移动的钢铁墙，直直撞进了"向阳红16号"的机房。船体当场被撕开，金属扭曲的尖叫声刺破了海面的寂静。 这艘排水量达4400吨的科考船，在1981年建成下水时，堪称我国当时综合实力顶尖的海洋科考主力船舶。船上塞满了世界顶级的实验室设备，专门替国家在深海里找矿、看地貌。107个人带着科研任务出海，谁也没想到，一个月前那场"随手"做的逃生演习，会成为他们唯一的活路。 222号宿舍里，金星和郑涛被巨响震醒，眼睁睁看着房间在面前像纸盒一样被挤扁。两人拼尽全力从废墟堆里爬了出来，回头望去，同住的于海洋、陈孟令伟已被重物死死压住，再也没能起身。 海水如同决堤一般，短短一分钟内，水位便迅速上涨了两米多高。老船长金明奇咬紧牙关，用尽全身力气喊出了最后一道指令：弃船！ 但更残忍的一幕还在后面。“银角号”非但没有停下施救，反倒全速向后倒车，硬生生将船体从被困处拖拽了出来。就这么一拔，裂口立刻被扯开，海水如同失控般疯狂倒灌进来。 船上本来有4个救生艇，结果2个被撞废了。100多号人只能挤进剩下的两个里逃命。关键时刻，大家硬是把腿部血流不止的梅秋芳从铁皮下拽了出来，塞进了最后一艘艇。 几十分钟后，向阳红16号科考船缓缓沉入深海，海面只留下一圈巨大的漩涡，很快便恢复了平静。随它沉下去的，还有第三名科研人员，永远定格在了那片海底。 107个人在救生艇上拼命呼救，"银角号"就停在不远处，像看戏一样纹丝不动。足足两个小时后，对方才磨磨蹭蹭放下救生艇，把人接上船。 可上了船更寒心。没有被褥，没有热汤，金明奇船长连求带喊想给家里报个平安，对方死活不肯腾出通讯设备。这群刚从生死边缘侥幸脱险的人，即便全身湿透、冻得瑟瑟发抖，也始终没能等来一句道歉。 消息费尽周折传回国内，中国政府立马派出"德意轮"和护卫舰扑向现场。一轮强硬交涉后，"银角号"才把人交出来。 可韩方事后的嘴脸更让人窒息。非但没有丝毫歉意，反而反过来指责是中方处置不当。"银角号"坚称自己"正常航行"，和撞船没半毛钱关系。面对中国的赔偿清单，对方直接选择了抵赖。 这场发生在海上的惨案，最终未能在国际层面获得公正的处理与结果。三条鲜活的生命、一艘价值不菲的科考船，再加上甲板上那107位在寒风中瑟瑟发抖的人，这一切所酿成的悲剧，直到今天，依然让无数人心中满是惋惜与不平。 参考信息：光明日报.(2016-08-02).“大洋”远航寻宝藏。