278.8万辆！重庆凭什么时隔九年再夺“中国汽车第一城”？！ 2016年巅峰之后，重庆汽车产业经历了几年断崖式下滑，一度被质疑为“英雄迟暮”。但2025年重庆用实力站起来了，汽车年产量278.8万辆，重回全国第一。 从低谷到逆袭，这出大戏的主角到底是谁？ 首推“百年老兵”长安汽车。从19世纪的兵工厂，到如今智能低碳的科技公司，长安就是重庆汽车工业的活历史。它像一座“压舱石”，稳稳托住产业的底盘。 而真正的破局黑马，是赛力斯。这家曾靠微型车起家的本土民企，从传统制造商一跃成为新能源领军者。问界系列累计交付突破100万辆，M9累计交付超27万台，并已累计21个月稳居中国市场50万元以上豪华车销量冠军。赛力斯向外界证明了重庆不仅能造经济型车，更能造智能豪车。 但双雄并立只是表象，真正让重庆重回巅峰的，是这座城市深厚的工业基础。 不出方圆十公里，电池、电芯、智能座舱就能全配齐。80年工业积淀，让重庆形成了恐怖的“十公里产业圈”。 覆盖智能网联新能源汽车三大核心系统、12个关键总成、56种重要部件，8000亿产业集群的厚度，才是重庆抵御风浪、快速反弹的硬底气。 产业崛起说到底，还是人。山城坡陡路弯，重庆人天生就擅长在崎岖中找路。当年从低谷爬坡，靠的就是那骨子里敢闯敢试、坚韧不拔的劲头。 这份荣耀，属于长安，属于赛力斯，更属于每一个不服输的重庆造车人。