50万奔驰变“老头乐”！杭州315车主集体维权，升级后续航腰斩至200公里 2026年杭州“315问题车展”现场，数十名奔驰EQC车主齐聚维权，高举标语控诉花50万买的豪华纯电SUV，竟在官方召回升级后沦为“老头乐”，续航断崖式暴跌引发全网热议，奔驰EQC锁电话题迅速冲上热搜。 据车主集体爆料，2025年11月，奔驰针对EQC车型发起电池管理系统召回升级，本以为是修复安全隐患，没想到却成了车主噩梦的开始。多名车主实测显示，升级前车辆满电续航普遍在400公里以上，升级后直接腰斩至200-300公里，部分车主甚至只能跑200公里左右，日常通勤都需频繁充电，完全失去纯电出行的便利性。 河南车主毛先生的遭遇极具代表性，升级后车辆充电量从79度缩水至56度，表显续航直接从416公里跌至287公里，续航缩水超30%。而这样的情况并非个例，全国奔驰EQC车主群内，上千名车主均反馈同款问题，无论驾驶习惯、路况如何，续航均出现大幅下降，车主们一致质疑，奔驰以“安全升级”为借口，实则通过“锁电”限制电池容量，掩盖电池本身的缺陷。 此次召回升级的背景更让车主气愤。2025年6月，奔驰因EQC电池管理软件存在设计缺陷，可能引发电池热失控起火风险，紧急召回1.3万辆车辆，召回前还曾建议车主将充电上限设为80%降低风险。本以为官方会彻底解决安全隐患，没想到最终方案竟是牺牲用户续航体验，用“锁电”的方式规避风险，而非从根源修复电池问题。 面对车主的集体质疑，奔驰4S店却以“续航受驾驶习惯、天气影响”为由敷衍回应，拒绝承认“锁电”行为，也未给出任何补偿方案。车主们表示，花50万购买豪华品牌，本是冲着品质与服务，如今却遭遇续航缩水、出行受限，维权无门的困境，纷纷自嘲“50万买了个大号老头乐，还不如几万块的代步车”。 目前，杭州“315问题车展”上的维权事件持续发酵，越来越多奔驰EQC车主加入维权队伍，要求奔驰官方正视问题，解除不合理“锁电”限制，彻底解决电池缺陷，同时对受损车主进行合理赔偿。豪华品牌以安全之名牺牲用户体验，如此敷衍的解决方案，不仅寒了车主的心，更透支了品牌口碑，后续进展值得持续关注。