美国财长贝森特认为：中国买俄罗斯石油是自用，合情合理；而印度低价买俄罗斯石油，再高价转卖给欧洲，是个不折不扣的奸商。 最近中东地区局势紧张，导致霍尔木兹海峡航运受阻，这个海峡承担着全球五分之一的石油和液化天然气运输，一受阻，国际油价直接飙升，一度涨到每桶100美元以上，最高快接近120美元，创下2022年以来的新高。 为了稳定油价，美国不得不放宽对俄罗斯石油的制裁，贝森特就是在这个背景下，发表了对中、印购买俄油的评价。 先说说中国买俄罗斯石油的情况，贝森特说中国合情合理，确实一点没夸张。中国是世界上最大的能源进口国之一，咱们国家人口多、工业规模大，不管是老百姓开车用的汽油、家里烧的天然气，还是工厂生产、发电需要的能源，需求量都特别大，每年都得从国外进口大量石油，才能满足国内的正常需求。 根据公开的数据，2024年中国从俄罗斯进口了1.08亿吨原油，创下历史新高，占当年中国石油总进口量的近五分之一；到了2025年前九个月，进口量已经快到9000万吨，平均每天就有超过200万桶俄罗斯石油运到中国的炼厂。 这些石油运过来之后，都会被加工成汽油、柴油、液化气等产品，全都用在国内，没有一滴被转手卖给其他国家。 而且中国和俄罗斯的石油合作，都是正当合法的生意，双方签有长期合同，还开通了原油管道，运输方便又省钱。俄罗斯的石油不仅价格有优惠，品质也很稳定，对中国的炼厂来说，性价比很高，纯粹是市场选择，不是什么政治站队。 咱们国家外交部也明确说过，中俄能源合作正当合法，轮不到任何外部势力指手画脚，这也印证了贝森特的说法，中国买俄油自用，确实合情合理。 再看印度，就完全是另一回事了。在2022年俄乌冲突爆发之前，印度从俄罗斯买的石油特别少，2021年的时候，俄油只占印度石油总进口量的2%左右。 但俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯实施严厉制裁，俄罗斯石油只能低价卖给亚洲国家，印度就抓住了这个机会，开始大批量从俄罗斯扫货。 印度本身石油储量不多，也需要进口石油，但它买俄油，可不是主要用来自己用，而是为了赚差价。印度把低价从俄罗斯买来的原油，送到自己的炼厂加工成柴油等成品油，然后趁着欧洲能源短缺、油价高涨的时候，高价卖给欧洲。 有数据显示，2023年之后，印度对西北欧地区的柴油出口量翻了一倍，每天能达到11万桶，其中差不多30%的柴油都卖到了欧洲，而欧洲买这些柴油的价格，比新加坡市场的价格每吨高出100美元。 更明显的是，随着霍尔木兹海峡航运受阻，全球油价飙升，俄罗斯石油的价格也跟着上涨，就连俄罗斯的乌拉尔原油，上周在印度港口的交易价格，都第一次超过了国际基准布伦特原油。但印度依然没有停下转卖的脚步，只要能赚到钱，就继续低价买、高价卖。 美国之前还专门给印度发了豁免令，允许印度购买滞留海上的俄罗斯石油，没想到印度却借着这个机会，抢购现货市场上所有未售出的俄油，继续转卖赚钱，这也难怪贝森特会骂它是奸商。 可能有人会问，美国自己也放宽了对俄油的制裁，为什么还会批评印度？其实贝森特的表态，背后也有美国的心思。 美国放宽对俄油的制裁，是为了增加全球石油供应，稳定油价，避免油价太高影响美国的经济和国内选举；而批评印度，一方面是看不惯印度趁机赚黑心钱，另一方面也是想给印度施压，让印度在能源贸易上更听美国的话。 而且欧洲其实也知道，自己买的很多柴油，都是印度用俄罗斯原油加工的，但因为欧洲自己不敢直接买俄油，又急需能源，只能被迫接受印度的高价，这就让印度的转卖生意做得风生水起。 有分析人士说，印度这种做法，不仅增加了石油运输的成本，还让西方对俄罗斯的制裁效果大打折扣，相当于间接帮了俄罗斯，这也是美国不满的一个原因。 说到底，中国和印度买俄罗斯石油，本质上就是两种完全不同的做法。中国是实实在在的自用，为了满足国内的能源需求，做的是正当生意；而印度则是借着国际局势的机会，低价买、高价卖，纯粹是为了赚黑心钱，贝森特说它是奸商，一点都不冤枉。 现在国际能源局势越来越复杂，油价的波动也影响着很多国家的经济和老百姓的生活。中国一直坚持正当的能源贸易，不管是买俄罗斯石油，还是和其他国家合作，都是基于自己的需求，从不搞投机取巧。 而印度的做法，不仅遭到了美国的批评，也让很多国家看清了它的心思，毕竟靠赚差价、发战争财，终究是走不长远的。贝森特的这番话，也算是说出了很多人的心声，中国买俄油合情合理，印度转卖就是不折不扣的奸商行为。