为何难以绕开霍尔木兹海峡？产油国多年未建替代输油管道原因曝光海外新鲜事美以伊冲突中东现场直击

随着中东冲突进入第三周，霍尔木兹海峡航运几乎陷入停滞，国际油价一度飙升至每桶100美元以上。长期以来，这条海峡被视为全球能源体系最大的风险节点之一，但不少人疑惑：既然如此重要，为何产油国多年未修建足以绕开的输油管道？

据《纽约时报》报道，主要原因在于地理与政治两大障碍。尽管沙特阿拉伯和阿联酋曾尝试通过输油管道绕开霍尔木兹海峡，但现有管线运力有限，只能承担波斯湾地区能源出口的一小部分。

对卡塔尔等多数产油国来说，如果想完全绕开海峡，必须让管道穿越邻国领土，不仅成本高昂，也伴随着巨大的政治风险。卡塔尔陆地上仅与沙特接壤，而两国五年前还因外交危机一度关闭边界。即便管道建成，也可能成为伊朗打击的目标。

英国石油公司（BP）前首席执行官布朗表示：“在这一地区，没有任何设施是绝对安全的。只要有人蓄意破坏，油气基础设施就难以完全防范。”

过去，许多石油分析人士认为，一旦局势恶化，美国可能动用军力确保霍尔木兹海峡航道畅通。但此次冲突源于美国与以色列在2月28日对伊朗发动联合打击。特朗普虽然提出派遣海军为油轮护航，但至今尚未付诸实施。

国际能源署表示，由于伊朗袭击船只和炼油设施，通过霍尔木兹海峡的石油运输量已降至战前的10%以下。卡塔尔也在战争初期暂停了液化天然气装船，石油、天然气以及其他大宗商品出口明显受阻。一些国家开始增加战略储备，但储油空间也在迅速逼近上限。

能源出口受阻迫使多个产油国减少产量。研究机构Rystad Energy估计，仅一周多时间，伊拉克、科威特、阿联酋和沙特阿拉伯合计日减产已达数百万桶。国际能源署数据显示，该地区整体减产规模至少达到每天约1000万桶，约占全球石油供应量的10%。

沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼和巴林虽然同属海湾合作委员会，但内部协调能力有限。六国讨论建设统一的客货运铁路系统已超过十年仍未落地，更不用说建立共享的能源出口基础设施，这在政治与经济层面都面临巨大阻力。

近年来，地区两大关键国家沙特和阿联酋在多项议题上分歧明显，不仅在石油政策上立场不同，在也门等地区冲突中也支持不同阵营。

目前仍有部分石油可以绕开霍尔木兹海峡出口。国际能源署估计，超过四分之一的石油可以通过阿联酋2012年建成、通往富查伊拉港的输油管道外运。沙特通往红海的东西向输油管道也是替代路线之一，但其最大运力为每天700万桶，扣除国内需求后，实际可用于出口的运力约500万桶。

沙特阿美公司首席执行官阿明·纳赛尔上周警告，一旦霍尔木兹海峡通行受阻，全球石油市场将面临“灾难性后果”。

即便未来战争以伊朗实力受损告终，也不能排除非国家武装继续袭击航运的风险。例如也门得到伊朗支持的胡塞武装，近年来已多次在红海以低成本手段扰乱全球航运。

图：伊战事升级使霍尔木兹海峡航运几近瘫痪，全球石油运输量大减，油价升至每桶100美元。路透