F1中国大奖赛期间，周冠宇透露当初婉拒法拉利续约邀请，选择加盟凯迪拉克车队。 在法拉利担任储备车手（2025赛季）晋升空间有限，乐扣和汉密尔顿的席位稳定。 而凯迪拉克作为2026年新加入F1的车队，架构灵活（佩雷兹、博塔斯定位为基石非绝对核心），第三车手角色可深度参与赛车研发决策，积累未来竞争主力席位的资本。 所以周冠宇选择凯迪拉克就是为了正赛席位。若佩雷兹或博塔斯出现状态波动，他可能迅速替补登场；长期来看，深度参与研发的履历亦能吸引中游车队关注。
F1中国大奖赛期间，周冠宇透露当初婉拒法拉利续约邀请，选择加盟凯迪拉克车队。 在法拉利担任储备车手（2025赛季）晋升空间有限，乐扣和汉密尔顿的席位稳定。 而凯迪拉克作为2026年新加入F1的车队，架构灵活（佩雷兹、博塔斯定位为基石非绝对核心），第三车手角色可深度参与赛车研发决策，积累未来竞争主力席位的资本。 所以周冠宇选择凯迪拉克就是为了正赛席位。若佩雷兹或博塔斯出现状态波动，他可能迅速替补登场；长期来看，深度参与研发的履历亦能吸引中游车队关注。
