风险太大!法拉利在排位赛和正赛最终都没用上Halo小导流片和翻转尾翼。 法拉利认为如果这套Halo小导流片只能带来零点零几秒的性能提升,却要承担赛后被判违规或遭到对手抗议的风险,那么显然并不值得。 法拉利在本周比赛中最终没有选择翻转式尾翼,是因为法拉利认为稳定性可能无法撑完比赛,当尾翼翻转后SF-26的尾速能提高5km/h左右。



风险太大!法拉利在排位赛和正赛最终都没用上Halo小导流片和翻转尾翼。 法拉利认为如果这套Halo小导流片只能带来零点零几秒的性能提升,却要承担赛后被判违规或遭到对手抗议的风险,那么显然并不值得。 法拉利在本周比赛中最终没有选择翻转式尾翼,是因为法拉利认为稳定性可能无法撑完比赛,当尾翼翻转后SF-26的尾速能提高5km/h左右。


