4条地铁线路迎关键建设节点 深圳、厦门、杭州轨道交通网络持续完善 2026年3月，深圳、厦门、杭州多地轨道交通项目取得突破性进展，深圳地铁19号线、20号线二期施工提速，厦门轨道交通6号线全线通过工程验收，杭州地铁12号线、15号线关键盾构区间实现双线贯通，城市与跨区域轨道交通骨架加速成型。 深圳地铁19号线迎来重要施工节点，全线首个采用叠合装配结构的宝山站首环构件顺利吊装合拢，智能建造技术应用取得实效。该线路起于南塘围站，止于聚龙站，全长约14.49公里，设12座地下车站，同步新建沙湖停车场与主变电所。截至目前，全线14个工点全面开工，7个工点进入主体结构施工，1个盾构区间完成盾构下井，线路采用全自动运行系统，建成后将衔接14号线、16号线，强化深圳东部轨道交通骨干功能。 深圳地铁20号线二期实现一日双盾构始发，土建四工区甲岸站—文汇站区间左线盾构始发，区间长1658.9米；土建七工区狮子山公园站—中间风井区间右线盾构始发，区间长1430米。线路南起白石洲站，终至机场北站，全长24.8公里，设11座车站，设计时速120公里，建成后将高效串联南山与宝安片区，构建西部快速通勤通道。 厦门轨道交通6号线全线通过工程验收，3月6日漳州（角美）延伸段完成验收，加之2025年11月林埭西—华侨大学段已通过验收，标志线路全线具备通车条件。线路全长约28.35公里，设20座车站（含4座换乘站），其中漳州（角美）延伸段长9.8公里，设7座地下车站，为厦漳两市共建首条地铁线路。通车后将串联厦门海沧、集美与漳州角美，支撑厦漳同城化与闽西南协同发展。 杭州地铁12号线、15号线同步实现关键区间贯通。3月8日，12号线高教路站—水乡南站右线盾构贯通，成为线路首个双线贯通区间，双线总长约2公里，右线长996米。线路全长约26公里，设15座车站（7座换乘站），串联之江新城、未来科技城与杭州西站，施工中精准下穿复杂管线，以毫米级管控保障施工安全。同日，15号线金鸡路站—建设一路西站区间左线贯通，实现双线全通，区间全长1.34公里，盾构3次下穿河道、5次侧穿建筑物，项目团队通过专项方案与精细化管控确保工程优质，隧道成型质量获多方认可。 四条线路的有序推进，将进一步完善区域轨道交通网络，提升居民出行效率，支撑城市产业发展与区域协同融合。