小米 SU7 的驾控质感，早已在同价位车型里打出了独一无二的口碑 —— 开过的人都懂，那份精准、稳定与跟手，是同级少见的驾驶乐趣。如今新一代 SU7 携「蛟龙底盘」而来，更是将软硬件深度融合，让这份 “好开” 再上一层楼。

从硬件来看，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧、CDC 阻尼可变减振器等配置拉满，搭配前四活塞固定卡钳与 265mm 后宽胎，为极致操控打下了坚实基础。

而软件层面的防滑协同控制系统、湿滑路面 AI 多模态监测、智能底盘预瞄等技术，则让底盘能实时感知路况、提前调整姿态，无论是湿滑路面还是激烈驾驶，都能给到稳稳的支撑。

有人说小米车好开是"主观感受"，那苏炳添的主观感受，算不算专业参考？

作为对速度与稳定性要求极致的运动员，他的选择无疑是对小米驾控实力的最强背书 小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘