2025年全国各省市轨道交通数据排名出炉。 广东以1643.66公里总里程、4座开通城市断层领跑，把“强核心+强联动”玩到了极致； 江苏、浙江靠着“多城开花”，成为轨交均衡发展的标杆； 而北京、上海单城里程逼近900公里，用极致密度诠释了“超级城市”的通勤底气。 镇江的17.30公里，是“市域铁路”的信号：作为江苏开通轨交的城市之一，镇江的里程仅有17.30公里，这是市域铁路的试点成果。 未来，“地铁+市域铁路”的组合，会成为三四线城市轨交发展的主流。 洛阳、芜湖的入局，打破了“省会垄断”：河南洛阳、安徽芜湖，是为数不多非省会开通轨交的中西部城市。 它们的入局，意味着轨交建设不再只看行政级别，更看产业实力和人口规模。 上海总里程略逊于北京，但客流（370022万人次）却高于北京（357357万人次），这背后是上海“职住分离”的通勤特征，也体现了轨交运营效率的差异。 对此，你想说点什么呢？