何小鹏请罗永浩试驾，真不怕被骂？ 3月17日，何小鹏发了条微博，邀请罗永浩体验小鹏第二代VLA自动驾驶。老罗的回复挺有意思：我这个月刚切了胆囊，真没胆了，但挑剔的性格没变。 一个敢请，一个敢来。今晚7点，这场试驾就要上演。 何小鹏不是傻子。他请的人，是当年做手机时把行业骂得狗血淋头的那位。罗永浩骂过多少产品？从手机到空气净化器，从坚果到直播带货，他骂过的品牌两只手数不过来。小鹏敢把新车送到这张嘴面前，图什么？ 我去翻了下第二代VLA的数据。 这套系统砍掉了语言转译环节，视觉信号直接到动作输出，推理效率比上一代提升了12倍。这是后台能查到的硬指标。但光看这个还不够，我又去问了小鹏内部的人，他们说了个细节：这套系统已经跑过5000公里横穿中国，经历了横风、暴雨、沙尘暴、大雪。 你知道这意味着什么吗？ 大部分智驾系统都是在测试场跑出来的，路况干净，天气可控。小鹏这套是实打实在国道上跑出来的，跟大货车并排开过，在雨夜里开过，在没标线的乡村土路也开过。这不是实验室产品，是跑出来的东西。 何小鹏敢请罗永浩，底气可能就在这。 但还有一层。何小鹏自己说过一句话，研发这套系统的初衷，是让“爸爸妈妈都敢开”。这话什么意思？他带母亲体验过智驾，结果系统动不动急刹，把老人吓得不轻。他当时就想，如果连自己妈都不敢用，这东西还有什么意义？ 所以你再看今晚这场试驾，味道就不一样了。 罗永浩挑剔不挑剔？挑剔。但他挑剔的是什么？是产品能不能用，好不好用。何小鹏赌的就是这个——让一个真正挑剔的人，去验证一个真正想做好用的产品。赌赢了，口碑有了；赌输了，至少证明小鹏敢听真话。 这事还有个背景。 3月19日，也就是明天，第二代VLA就要开始推送了。首批是小鹏P7 Ultra用户，然后是G7 Ultra和X9 Ultra。时间点卡得很准。试驾完第二天就推送，等于把罗永浩的体验当成了最后的公开测试。这招够狠，也够险。 现在的问题是，罗永浩会怎么评价。 以他的性格，不可能因为收了邀请就嘴下留情。他刚做完手术，没了胆囊，嘴上更没遮拦。夸的话，说明小鹏技术真过硬；骂的话，说明还有硬伤。无论哪种，都比请个车评人走流程有价值。 何小鹏敢这么玩，是因为他清楚一件事。 现在的智驾市场，不缺技术参数，不缺营销话术，缺的是敢让人骂的产品。你把车吹上天，不如让一个公认挑剔的人开一圈。他说好，那才是真的好。他说不好，你也知道该改哪。 今晚7点，答案就出来了。 罗永浩会夸还是骂？不知道。但有一点可以确定，无论结果如何，小鹏第二代VLA已经赢了。因为在这个行业，敢把底牌亮给最挑剔的人看，本身就是一种态度。【来自懂车帝车友圈】