作为人口大省与高铁大省，四川以成都为核心的“八纵八横”高铁主通道加快成型，成渝双城经济圈城际铁路网持续加密。依据四川省“十五五”规划纲要，未来五年全省将以补网强链、互联互通为核心，加快实施一批战略性、骨干性铁路工程，完善西部铁路网络布局。 2条城际高铁年内开工，完善省内环线 2026年作为“十五五”开局之年，四川明确开工绵遂资内铁路遂宁至内江段、南充至广安铁路两个高铁项目，均为设计时速250公里的双线城际铁路，是省内城际网关键组成。 绵遂资内铁路遂宁至内江段，衔接遂宁、资阳、内江，与已开工的绵遂段、已运营的内自泸段贯通，形成川北—川中—川南城际环线。项目可研已批复，正推进环评等前期工作，年内启动建设。 南充至广安铁路正线全长约94.8公里，总投资约197亿元，全线设5座车站，接入西渝高铁广安东站。项目初步设计已批复，站前工程招标完成，计划2026年4月开工，工期4年，建成后将大幅缩短川东北与成渝双核的时空距离。 3条高铁冲刺入规，打通跨省通道 四川同步推进宜西攀高铁、泸遵高铁、汉中至巴中铁路3条骨干线路，力争纳入国家“十五五”铁路规划并启动实施。 宜西攀高铁设计时速350公里，全长约482公里，串联宜宾、西昌、攀枝花，是攀西地区重要出川通道，目前可研编制与专家咨询完成，全力争取“十五五”开工。 泸遵高铁设计时速350公里，全长约235公里，打通川黔南向连接通道。川黔两省已达成合作，贵州段完成可研评审，正争取纳入国家中长期铁路网与“十五五”规划。 汉中至巴中铁路已列入中长期铁路网规划，川陕两省协同推进功能论证与标准研究，力争“十五五”启动前期工作。 普速与市域铁路同步布局 除高铁项目外，四川“十五五”期间还将推进普速铁路与市域铁路建设：争取昭通—攀枝花—大理、成都—格尔木铁路开工；实施成渝铁路成都至隆昌段、内昆铁路内江至宜宾段等扩能改造；推进成都外环铁路一期等市域项目，构建多层次轨道交通体系。