歼6改装的无人机已经在部队中使用。 日本防务研究所最近发布消息：中国大规模改装退役的歼6战机，成为无人攻击机，并且已经大量部署在沿海空军基地。 歼6这款“老伙计”，它可是我国空军的传奇机型，从上世纪60年代服役到2010年全部退役，总产量足足超过4500架，当年更是创下过击落22架敌机却自身零战损的辉煌纪录。 很多人以为退役后它就只能躺在“飞机坟场”里生锈，殊不知我国军工早就盯上了它的潜力，悄悄开启了改装之路，而且这项工作早在1995年就已经首飞成功，只是一直没过多公开。 改装可不是简单拆拆补补，而是彻底的“脱胎换骨”。 原来的歼6是有人驾驶，机舱里的弹射座椅、机炮、各种仪表这些占地方又耗燃油的设备，全部被拆除，换成了自动飞行控制系统和地形匹配导航系统，相当于给老战机装了“智能大脑”，不用飞行员操控，就能精准按照预设航线飞行，甚至能实现超低空突防。去掉这些冗余设备后，机身腾出了大量空间装燃油，再加上不用考虑返航，航程直接实现了飞跃。 可能有人对航程没概念，咱们用通俗的话来讲，原版歼6的航程大概1689公里，挂两个副油箱能到2200公里，而改装成无人机后，航程轻松突破3000公里。 这个距离有多厉害？要知道第一岛链从日本群岛到我国台湾岛，再到菲律宾群岛，整个范围的核心区域，都在它的覆盖之内。也就是说，从我国沿海基地起飞，这款无人机能轻松飞遍第一岛链的每一个角落，这也是日本最忌惮的地方。 而且歼6改装无人机的优势不止于航程，性价比更是拉满。一架全新的攻击无人机，单价动辄几百万甚至上千万美元，而改装一架退役歼6，成本还不到100万美元，两三个月就能完成改装，快速形成战力。更重要的是，我国退役的歼6数量庞大，可改装的机体超过2000架，大规模部署起来，形成的饱和攻击能力，任何防空系统都难以招架。 日本之所以紧张，说白了就是这款无人机戳中了它的软肋。作为第一岛链上的关键国家，日本的很多军事基地、重要设施，都在歼6改装无人机的打击范围内。 这种低成本、大规模的无人机群，即便对方有先进的防空系统，也很难全部拦截，毕竟拦截一枚导弹的成本，可能比一架改装无人机还高，长期下来根本耗不起。 其实歼6改装无人机，不仅是我国“变废为宝”的智慧体现，更是国防实力的一种彰显。它不需要和先进战机比性能，却能凭借数量、航程和性价比的优势，成为守护我国沿海安全、震慑周边势力的重要力量。 那些曾经觉得它“过时”的声音，如今都被它的实力打脸，而日本的紧张，恰恰印证了这款“老兵”重生后的威慑力，也让世界看到了中国国防建设的务实与强大。